Associació Amics de la Vall de Guadalest

Últimes declaracions sobre la CV-70 a Benilloba

2011-06-07T19:17:00.001+02:00

http://www.lasprovincias.es/v/20110528/alicante/proyecto-ampliacion-carretera-incluira-20110528.html

http://www.elperiodic.com/palicante/noticias/123278_sanchez-barcaiztegui-afirma-nueva-cv-70-alcoi-benidorm-contribuira-desarrollo-comtat.html

http://radiococentaina.wordpress.com/2011/05/31/informatiu-del-dimarts-31-maig-de-2011/
(El següent text es correspon al tercer enllaç)

CARRETERA ALCOI – BENIDORM

El secretari autonòmic d’Infraestructures i Transport, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui, ha explicat que la Generalitat està elaborant el projecte de la nova CV-70 Alcoi-Benidorm, “una carretera que aconseguirà millorar les comunicacions i contribuirà al desenvolupament econòmic del Comtat”.

El secretari autonòmic ha fet aquestes declaracions durant la inauguració d’un parc al terme municipal de Benilloba. Allà ha destacat la necessitat d’aquest vial, ja que l’actual CV-70 “és una carretera amb moltes corbes i pendents importants”.

A més, el secretari autonòmic ha entregat a l’alcaldessa de Benilloba l’esborrany del projecte del que serà la futura CV-70, que inclou una variant de Benilloba, “el que situaria la població a tan sols cinc minuts de l’autovia i a quaranta de Benidorm”.

Així mateix, ha explicat que aquest projecte, que augmentarà l’accessibilitat de la zona, “inclou importants consideracions ambientals, com també miradors en els punts més estratègics on es podran parar els cotxes i autobusos i contemplar i gaudir els magnífics paisatges que ens ofereix aquesta zona “.

El projecte de la CV-70 Alcoi-Benidorm s’ha dividit en dues parts. La primera comprèn la duplicació de la variant de Polop, la variant sud de la Nucia desdoblada i el desdoblament de la CV-760 a l’Alfàs del Pi i de la CV-763 a Altea.

La segona part es correspon amb el projecte bàsic de la millora del traçat de l’actual CV-70 entre Polop i Alcoi en un tram de 45 quilòmetres i l’execució de les variants de les poblacions al seu pas, entre altres la de Benilloba. En el cas d’aquesta variant es projecta pel nord de la població connectant amb la CV-790 i a través d’aquesta última i seguint el seu traçat connectar amb la N-340.

Marxa Salvem la Valleta

2011-03-25T20:54:00.003+01:00

La plataforma Salvem la Valleta, després de l'èxit de les convocatòries anteriors, convoca ara la III Marxa reivindicativa de SALVEM LA VALLETA, a la qual quedeu tots convidats:

DIUMENGE 27 DE MARÇ DE 2011

EIXIDA: a les 9 del matí a l’estació d’Agres, on agafarem el tren fins Ontinyent.

La ruta a peu començarà a les 9.45h. des de l’estació d’Ontinyent, des d’on pujarem pel camí del cementeri, la senda dels enginyers, camí del Torrater, on hi haurà una parada per esmorzar, amb amples vistes de la Valleta, entre la serra Mariola i la serra d’Agullent. Després continuarem planejant pel camí del Torrater, mas de Vicedo, ermita de la Llum i seguint la via verda de nou a l’estació d’Agres on conclourà la marxa, cap a mig dia. Cal dur esmorzar, aigua, calcer i roba apropiada.

Recorregut a peu: 11 kilòmetres

Temps previst: 3h i mitja.

(Tothom haurà d’adquirir el seu bitllet al mateix tren, 1,60 €)

Horaris tren.

anada direcció Ontinyent: Alcoi: 08:57 Cocentaina: 09:03 Agres: 09:13

tornada des d’Agres: direcció Alcoi-Cocentaina: 14:40 direcció Ontinyent: 15:36

Aquest any l’itinerari escollit ens acostarà a la Valleta, per les serres que varem ser arrasades per l’incendi de setembre de l’any passat, i per on a més ara es pretén construir una línia elèctrica d’alta tensió.

També promouren l’us del tren i reivindiquem més i millors serveis diaris en aquesta línia Alcoi-València, que arrossega 26 anys d’abandonament i amenaces de tancament.

Notícia en el Información

2010-12-12T12:09:00.006+01:00

El Consell aparca por falta de fondos las nuevas carreteras Alcoy-Benidorm y Muro-Villena

Ambos proyectos, que contemplaban una remodelación de los trazados actuales, han desaparecido de los presupuestos

M. VILAPLANA
La Generalitat ha aparcado los proyectos de las nuevas carreteras entre Alcoy y Benidorm y Muro y Villena por la falta de fondos. Ambas actuaciones, que contemplaban una remodelación de los trazados actuales para acortar el tiempo de viaje, han desaparecido de los presupuestos del próximo año. El PSOE critica que el gobierno autonómico del PP sólo ha incluido partidas económicas para las variantes de Cañada y Bocairent, las cuales, en su opinión, "carecen de toda credibilidad".

Tal y como ha venido informando este diario, el Consell ha incluido desde 2007 distintas partidas presupuestarias para habilitar dos vías rápidas entre Alcoy y Benidorm y Muro y Villena. Si bien en un principio se llegó a hablar de autovías, el gobierno autonómico, a través de distintos estudios realizados, se decantaba últimamente por aprovechar en parte los trazados de las carreteras existentes en la actualidad, eliminando curvas y buscando itinerarios alternativos en tramos concretos.

En la carretera Alcoy-Benidorm, la Conselleria de Infraestructuras incluso barajaba la construcción de un túnel para salvar el puerto de Confrides, estando por decidir si sería de un kilómetro o incluso de mayor longitud.

El propio conseller Mario Flores llegó a protagonizar un acto en el Ayuntamiento de Alcoy, al que asistieron alcaldes de los municipios afectados, para presentar el proyecto de esta carretera. En esta cita se destacó la importancia estratégica de la actuación, que tendría un coste de 80 millones de euros y permitiría acercar el principal núcleo turístico de la provincia, como es Benidorm,a las comarcas del interior.

Con todo, ambos proyectos suscitaron la oposición de diversos colectivos ciudadanos, al entender que iban a ocasionar un grave impacto medioambiental y paisajístico. En el caso de la carretera Muro-Villena llegó a constituirse una plataforma denominada "Salvem la Valleta", debido a los destrozos que las obras podrían ocasionar precisamente en la Valleta d'Agres, a los pies de la Sierra de Mariola.

Sea como fuere, lo cierto es que tras varios años apareciendo partidas presupuestarias para estas carreteras, de cara al próximo ejercicio ambos proyectos han desaparecido de las previsiones económicas del Consell.

El diputado socialista Amando Vilaplana destacaba en este sentido que lo único que queda reflejado en los presupuestos de la Generalitat son las variantes de la Cañada y de Bocairent, que afectarían a la carretera Muro-Villena. Sin embargo, y en su opinión, "carecen de toda credibilidad. De hecho, el proyecto de Bocairent lleva apareciendo desde hace cinco años sin que hasta la fecha se haya llegado a ejecutar".
Para Vilaplana, "los presupuestos del Consell son una auténtica mentira, dado que los proyectos no se ejecutan aunque tengan partidas consignadas".

Notícia sencera i comentaris ací, en diarionformación.es

Pla d'acció territorial

2010-10-28T12:02:00.005+02:00

Després d'unes setmanes més de silenci administratiu per part de la CIT (seguim sense conèixer l'estat del projecte, tret de les notícies de premsa que ens informen que no hi ha diners enguany destinats al projecte de la CV-70), la conselleria de Medi Ambient, Aigua, Urbanisme i Habitatge publica la versió preliminar del PLA D'ACCIÓ TERRITORIAL del paisatge de la vall de Guadalest.

El DOCV num. 6379. 19/10/2010, en les pàgines 38808 i 38809, publica a més a més el llistat d'associacions i empreses que seran consultades durant el procés de participació pública, els resultats del qual s'utilitzaran per a la redacció definitiva del pla d'acció territorial.

Des de l'associació recomanem tant a les associacions com a les empreses amb interessos paisatgístics o econòmics que, abans del dia 6 de novembre, sol·liciten la seua inclusió en el llistat esmentat perquè els tinguen en compte en el procés de consulta. Podeu trobar un model de carta per a enviar a la Conselleria de Medi Ambient en aquest enllaç:

model de carta per a afegir al llistat l'associació/empresa

Per als interessats, deixarem properament dues còpies en paper d'aquesta versió preliminar del Pla d'Acció Territorial a la Casa de Cultura del Castell de Guadalest i a l'Ajuntament de Benimantell.

Notícia de Diario Información, amb data 25 de setembre

2010-09-30T11:36:00.003+02:00

El Consell deja de lado los proyectos viales hacia Benidorm y Villena-Muro

El documento para el enlace con la costa está en gestación desde hace una década y sigue sin concretarse

M.C

La Conselleria de Infraestructuras no ha incluido en sus prioridades para los próximos años las obras de construcción de dos proyectos largamente anunciados, como son la autovía desde Alcoy a Benidorm por Confrides y el enlace entre Muro y Villena, también contemplado inicialmente con cuatro carriles y muy contestado desde diferentes sectores ciudadanos.

El propio director general de Obras Públicas, Ismael Ferrer, ha esbozado esta semana, en un acto celebrado en Madrid, las prioridades en cuanto a infraestructuras -las consideradas "estratégicas"- para los próximos años. En la relación que facilitó no se ha incluido el vial entre Alcoy y Benidorm, ni tampoco el de Villena a Muro.

Es especialmente significativo el caso de la conexión con Benidorm, que se viene anunciando de forma esporádica desde hace una década y que ha llegado incluso a adelantarse que tendrá un túnel de grandes dimensiones para franquear el puerto de Confrides.

En cambio, el de Muro a Villena ha sido ampliamente contestado, sobre todo a través de la Plataforma Salvem la Valleta, que considera esta obra innecesaria. Como alternativa, se ha planteado la reparación integral de la actual carretera entre Bocairente y Muro, que pasa por Alfafara y Agres, y que presenta importantes deficiencias, sin que por el momento se hayan subsanado.

Avances de las secciones Polop-Benidorm

2010-07-07T18:19:00.005+02:00

El 29 d'abril (perdoneu el retard en penjar aquesta notícia), l'empresa Vielca va publicar en la seua pàgina web un avanç de com seran les seccions de la carretera en la part sud, des del terme de Polop fins a Benidorm.

Podeu accedir a l'arxiu amb les imatges i les mesures de la carretera en la pàgina de Vielca, o descarregar directament des d'ací l'arxiu PDF.

Economia i desenvolupament sostenible, incompatibles?

2010-05-07T19:18:00.004+02:00

En aquest enllaç podreu llegir una entrevista a Fernando Villalonga, cònsul general d'Espanya a Nova York i president de l'Institut Ignasi Villalonga. L'Institut en qüestió planeja des de fa anys incloure l'eix mediterrani en els pressupostos de la Unió Europea per a promocionar el transport i les comunicacions amb Europa... Per descomptat, tenint en compte que no es deuria destrossar més la costa. Diu Villalonga:

"No hace falta que se construyan en la playa.Hay que desdoblar,cambiar los anchos actuales, reforzar los aeropuertos y abrir el de castelló..hay que planificar teniendo en cuenta los paisajes y causando impactos de baja intensidad."

I això no obstant, segons es veu en el llibre blanc de les Infraestructures de l'Euram (que podeu trobar en la secció de documents), la nostra Vall seria un simple eix més que uniria Madrid-Villena-Benidorm, sense importar el paisatge ni tenir en compte (per res) l'opinió dels habitants, perquè tractant-se d'un pla a una escala tan gran, la nostra opinió sembla comptar ben poc.

Sense resposta

2010-05-01T11:46:00.005+02:00

Amb data 3 de març de 2010, el Síndic de Greuges de la Comunitat Valenciana va fer arribar a la Conselleria d'Infraestructures i Transport dues cartes referents al projecte de carretera CV-70 Alcoi- Benidorm i participació pública (queixa 091669) i a l'impacte ambiental (queixa 091904) de la CV-70, que podeu consultar clicant sobre els noms o en la pàgina del Síndic.

Des de l'Associació voldríem denunciar que, passat un mes del termini donat pel Síndic perquè Conselleria acceptara aquestes recomanacions, no sols no ho ha fet, sinó que (segons sembla), tampoc ha comunicat al Síndic les seues raons per a rebutjar-les. De moment no ens ha arribat cap carta ni s'ha publicat en la web del Síndic de Greuges l'acceptació de les recomanacions.

Adjuntem ací el fragment final de la carta de participació pública (molt semblant a l'altra, ja que es tracta de la mateixa queixa presentada pel col·lectiu de veïns primer i després per l'Associació):

En virtut de tot el que hem dit més amunt i atenent a les consideracions exposades per a la defensa i l’efectivitat dels drets i llibertats compresos en els títols I de la Constitució i de l'Estatut d'Autonomia de la Comunitat Valenciana, de conformitat amb el que disposa l'art. 29.1 de la Llei 11/1988, de 26 de desembre, reguladora d’esta institució, considerem escaient RECOMANAR a LA CONSELLERIA D’INFRAESTRUCTURES I TRANSPORTS:

1. Que, prèviament a la tramitació del projecte 11-A-2052 (2), variant de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm-Alacant, porte a terme el Pla de participació pública, ambiental i paisatgística, i que este opere com a condicionant de la infraestructura que vol dur-se a terme i no com a com justificatiu d’esta.

2. Que es facilite la documentació ambiental sol·licitada i, en este sentit, que es remeta als promotors còpia de la documentació que fins a hores d’ara s'ha pogut elaborar respecte del projecte 11-A-2052 (2), variant de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm-Alacant.

Cosa que li comuniquem perquè, dins el termini màxim d'un mes, ens informe si accepta esta recomanació o, si escau, ens pose de manifest les raons que considere per a no acceptar-la, i això, d'acord amb el que preveu l'art. 29 de la Llei 11/1988, reguladora d’esta institució.

Conselleria diu que les obres començaran dilluns

2010-04-22T21:03:00.005+02:00

La espera se alarga

La Conselleria dice ahora que las obras de la CV-70 arrancarán el lunes

La Conselleria de Infraestructuras comunicó ayer a los alcaldes del valle de Guadalest que las obras de reparación de la carretera CV-70 que une Benidorm con Alcoy comenzarán el próximo lunes y se prolongarán por espacio de dos meses. El director general de Carreteras, Ismael Ferrer, se reunió ayer con los primeros ediles de Benifato, Confrides, Beniardá, Benimantell y la primera teniente de alcalde de Guadalest para comunicarles el estado de la tramitación del expediente e informarles del inminente inicio de las obras. La carretera lleva cortada desde el pasado mes de enero en los puntos kilométricos 31 y 36 tras las lluvias torrenciales registradas en la comarca los pasados días 25 y 26 de enero, cuando se superaron los 320 litros por metro cuadrado. En el kilómetro 36 el hundimiento de la calzada ocasionó un socavón de unos tres metros de profundidad y 20 de longitud.

Ismael Ferrer explicó en la reunión que las obras no han podido empezar antes debido a la necesidad de redactar un proyecto definitivo que evite problemas similares en el futuro, ya que en los puntos en que se han producido los hundimientos se recogen escorrentías importantes de las montañas contiguas. Sin embargo, algún alcalde presente en la cita señaló que el propio Ferrer les dijo que el retraso se debía a que las obras no se tramitaron como si fueran de emergencia y sí de urgencia. De esta forma conlleva un trámite más lento que el de emergencia.

Por su parte, el primer edil de Benifato, Enrique Ponsoda, recalcó que los alcaldes hemos peleado también porque se habilitara un paso alternativo mientras duren las obras, ya que eso era algo que reclamaban los vecinos. Como no ha sido posible, sí exigimos a la Conselleria tres cosas más: la máxima celeridad en las obras, las menores molestias para los vecinos y la mayor calidad en los trabajos para que la situación que hemos vivido no se vuelva a repetir en el futuro". Igualmente solicitaron que, en la medida de lo posible, los plazos se acorten.

Las quejas de vecinos y comerciantes de la zona han sido continuas desde que se produjo el corte debido a que el itinerario alternativo, por la CV-755, les suponía un considerable retraso e importantes pérdidas económicas como consecuencia de lo sinuoso y estrecho del trayecto, que dificultaba los desplzamientos de los turistas. Las pérdidas en Semana Santa "han sido muy considerables" según dijeron.

Disculpas por la falta de información

El director general de Carreteras, Ismael Ferrer, pidió disculpas ayer a los alcaldes por la falta de información que ha habido desde su departamento hacia los Ayuntamientos afectados, según confesó uno de los primeros ediles que acudió a la reunión en Benifato. Ferrer expresó su voluntad de que no vuelva a suceder y les dijo que estarán en todo momento al corriente del avance de los trabajos. Una petición de contacto permanente que le formularon los alcaldes "porque queremos saber y poder transmitir a los vecinos cómo van esas obras y en qué situación estamos en cada momento".

Altres activitats

2010-04-22T13:11:00.003+02:00

Tot i que no estan molt relacionades amb l'associació ni les organitzem nosaltres, fem difussió de dos convocatòries d'excursions per al cap de setmana, a petició d'alguns socis i per l'interés que puguen tenir per a tots aquells que vam anar a l'anterior Geolodia a la serra d'Aitana i ens vam quedar amb ganes de més.

Geolodia per la costa d'Alacant:

Excursió organitzada per l'Ajuntament de Mutxamel per a visitar els assuts del poble i de Sant Joan:

Més informació en l'enllaç següent: Ruta 2: Assut de Mutxamel-Assut de Sant Joan

Una prova més de l'interés que mostren pels problemes dels pobles d'interior

2010-04-21T11:04:00.004+02:00

Las obras de la CV-70 siguen sin licitarse 3 meses después del corte

El tráfico sigue desviándose por Callosa, lo que conlleva un retraso de al menos media hora

Miércoles 21 de abril de 2010 JULIO MARÍN [Diario Información]

Tres meses después de que un temporal de lluvia obligase a cortar la carretera CV-70, las obras de reparación de la misma ni siquiera se han licitado, por lo su apertura se demorará aún varios meses más. La Conselleria de Infraestructuras confirmó ayer que el proyecto "está bastante avanzado", lo que significa que no está terminado, pese a que los hechos que motivaron el corte al tráfico del vial ocurrieron en enero.

Desde el departamento autonómico señalaron que la solución "es bastante compleja" porque hay que proceder a la canalización de algunas zonas "para evitar que vuelva a ocurrir". A algunos alcaldes afectados por el desvío de tráfico se les ha dicho prácticamente lo mismo. Batiste Savall, primer edil de Callosa d'en Sarrià, señalaba que el director general de Carreteras le comunicó que el proyecto geotécnico "está hecho" y que la licitación de los trabajos "será en breve". Es decir, sin fecha aún. Lo peor del caso es que las obras se prolongarán por espacio de dos meses, por lo que finalizarán bien entrado el verano, si los trámites siguen el curso previsto.

Esta vía une Benidorm con Alcoy y desde que se produjo el corte del tráfico, los conductores se ven obligados a dar un rodeo por Callosa. Las lluvias provocaron un hundimiento de la calzada entre los municipios de Polop de la Marina y Benimantell por lo que los coches con dirección a Alcoy han de desviarse por Callosa hasta llegar a Guadalest. Un trayecto muy sinuoso y estrecho en el que adelantar es casi imposible y en el que la velocidad es muy lenta. El retraso se estima en una media hora más de trayecto, aunque con tráfico puede ser mayor.

Tent propone una reunión de alcaldes

La diputada provincial por el PSPV-PSOE en la Marina Baixa, Genoveva Tent, ha propuesto un encuentro con los alcaldes de los municipios del interior de la comarca que se ven gravemente afectados por el corte de la carretera CV-70, que une los pueblos del valle de Guadalest con las localidades costeras. La diputada provincial quiere mostrar su apoyo a los vecinos y alcaldes de la zona y ofrecer el respaldo de su grupo parlamentario en la Diputación para que el problema se solucione cuanto antes.

Tent pretende contar con los máximos representantes de los municipios afectados directamente.

Marxa reivindicativa de Salvem la Valleta

2010-04-13T22:35:00.004+02:00

Els amics de la Valleta ens han enviat notícies sobre la II marxa reivindicativa, que tindrà lloc diumenge que ve, dia 18, entre Agres i Muro d'Alcoi. Us deixem ací l'enllaç on trobareu tota la informació sobre la plataforma Salvem la Valleta.

2010-04-05T11:00:00.003+02:00

Apoyo a las quejas sobre la CV-70

El Síndic de Greuges da el visto bueno a la reclamación de la asociación Amics de la Vall de Guadalest que denuncia al Consell por esconderles información sobre la nueva carretera que unirá Alcoy y Benidorm

Lunes 05 de abril de 2010, 10:15 RAQUEL LÓPEZ

El Síndic de Greuges, defensor del pueblo de la Comunidad Valenciana, ha dado la razón a la Associació Amics de la Vall de Guadalest, creada para dar voz ciudadana al proyecto de remodelación de la carretera CV-70 que enlaza Benidorm con Alcoy, en sus denuncias sobre la falta de información que mantiene el Consell a los vecinos sobre el trazado final que adoptará la vía, y sobre la elaboración de un Plan de Participación Pública, Ambiental y Paisajística, cuyas conclusiones deben ser condicionantes de la infraestructura, según recoge la Ley. El Síndic remitió la queja a la institución autonómica hace un mes, pero hasta la fecha nada ha cambiado para los denunciantes.

Según explicó ayer Isabel Solbes, presidenta del colectivo, las irregularidades se suceden al igual que las desinformaciones sobre los cambios del trazado final que tendrá el proyecto. El último, aportada por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, el 23 de marzo, al término del Consell de Turismo celebrado en Benidorm. Allí declaró que sería una "vía rápida", y barajó la posibilidad de construir un túnel de 7 kilómetros en el puerto de Confrides y otro de menor longitud. Ambas propuestas ni se comunicaron ni atienden a la voluntad vecinal, según afirmó la presidenta de la asociación, que cuenta con 110 miembros aun teniendo menos de un año desde que su creación. "Lo único que nos comunicaron es que se trataba de una doble vía con variantes en las poblaciones, pero nada más, y nosotros estamos en contra también de las variantes, ya que convertirá esta carretera en una vía de paso, no de llegada, lo que aparte del impacto medioambiental que supondrá para el valle abrir más vías, arruinará la pequeña economía de los pueblos por los que pasa la antigua carretera, que viven del turismo". "Por este motivo un 72 por ciento de la población de toda la zona rechaza ningún tipo de trazado", declaró Solbes, recalcando que aunque "en volumen" se entienda que Benidorm y Alcoy generan más riqueza económica, es necesario salvaguardar el otro turismo más modesto, el de interior, "si no se busca su desaparición".

No inclusión de alegaciones
Por otra parte, Solbes remarcó la irregularidad que ha seguido el Consell respecto a la participación ciudadana. En un principio, según relata, "ni se hizo el documento del Plan de Participación, sino que se hicieron cuestionarios a través de la empresa privada Vielca, que recogió encuestas en los tramos que van de Alcoy a Confrides y de Benifato a l'Alfàs del Pi". Después de aquel sondeo se presentó un Plan de Participación Pública, pero "no fue válido porque ni se expuso, como obliga la ley, ni se dejó para hacer las alegaciones pertinentes", añadió. Tras ese paso se sucedieron otras dos prórrogas al plan, "pero ni en la tercera se hizo de forma que pudiéramos presentar alegaciones", explicó la presidenta del colectivo, recordando que hay convenios que obligan a las administraciones a cumplir correctamente con este tipo de documentos que recogen la voluntad ciudadana, y aplicar sus resultados, algo que recoge también la queja tramitada por el Síndic de Greuges.

Finalmente, advierte que los ciudadanos están legitimados para recurrir los actos y omisiones imputables a las autoridades públicas que contravengan los derechos que la ley reconoce en materia de información y participación pública.

Opcions consensuades?

2010-03-25T12:51:00.003+01:00

El Consell baraja un túnel de siete kilómetros en Confrides en la carretera que unirá Alcoy y Benidorm

El conseller Mario Flores explica que se han elaborado dos proyectos diferentes para esta "vía rápida"

REDACCIÓN BENIDORM
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte elabora dos proyectos diferentes para la construcción de la vía rápida entre Alcoy y Benidorm, a través de la actual carretera CV-70, según ha afirmado el conseller del área, Mario Flores.
Flores efectuó estas declaraciones al término del Consell de Turismo, celebrado en el Instituto Valenciano de Tecnologías Turísticas (Invat·tur), con sede en Benidorm.
Durante la reunión, el conseller, acompañado de la titular autonómica de Turismo, Belén Juste, ha informado al sector del estado en el que se encuentran algunas de las infraestructuras más importantes para el turismo.
Flores ha señalado que se redacta un proyecto que prevé un túnel de siete kilómetros para salvar el puerto de Confrides y otro con un túnel de menor longitud. Según el conseller, la intención de la Conselleria es "optar por el trazado más consensuado".
También ha asegurado que, durante el periodo de exposición pública del proyecto inicial de la vía rápida, se ha recabado la opinión de los vecinos del área, razón por la cual se ha optado por proponer dos alternativas.
El titular autonómico de Infraestructuras y Transporte ha detallado que la construcción de esa vía rápida "de doble sentido" tiene un coste por encima de los ochenta millones de euros y que se actuará en un tramo de 52 kilómetros.
Ha remarcado que el objetivo de esa vía rápida, que permitirá alcanzar velocidades de 100 kilómetros por hora, es unir Alcoy y Benidorm en "bastante menos de una hora".
Al margen de ese proyecto, y preguntado por los periodistas, Flores ha hablado de las obras que hay que realizar en la CV-70, a la altura de Benimantell, donde se hundió el firme el pasado mes de enero como consecuencia de la lluvia.
Fuentes de la Conselleria han explicado que el alcance de esas obras será mayor al esperado inicialmente, por lo que se elabora en estos momentos un proyecto por la "vía de urgencia".
El conseller reseñó que se trata de un "tramo importante" y que se quieren "iniciar las obras lo antes posible", ya que en la actualidad los habitantes de Benimantell "tienen que dar un gran vuelta para llegar al municipio".
Además de carreteras, Flores se refirió a infraestructuras ferroviarias y confirmó que ayer mismo tenía una reunión en el Ministerio de Fomento para estudiar el "plan ferroviario", que "está muy adelantado" y que contiene, además del AVE, "el tren de la costa" y "la red de cercanías".
El conseller expresó su confianza en poder conocer "las cantidades" que invertirá el Ministerio y perfilar lo que la Generalitat está dispuesta "a asumir".

Una actuación que suscita muchas dudas en el interior
Esta iniciativa del Consell, que se viene gestando desde hace años, suscita múltiples dudas en el interior. En algunos ambientes, se vincula esta carretera con la autovía del interior, y también con la de Sax-Castalla, al considerarse que puede tratarse de un vial que contribuya a desviar tráfico que ahora circula por la costa. M. C.

Ací la mateixa notícia, segons el diari Lasprovincias.es.

Notícies del dia sobre la Vall

2010-03-24T23:49:00.006+01:00

El Diario Información publica hui aquestes notícies, una sobre la carretera CV-70 i una altra sobre l'elaboració del Pla General d'Ordenació Urbana de Benifato amb ajuda "desinteressada" de l'empresa d'aigües Proaguas, que pensem que us pot interessar també:

El Consell estudia dos proyectos para la vía rápida que unirá Alcoy y Benidorm

En aquesta notícia hi ha alguns comentaris que, per incoherents amb la informació de què disposem, ens han preocupat. El primer és sobre el túnel, ja que ací diu que Flores (el conseller d'Infraestructures i Transport) va dir ahir (no sabem on ni a qui) que s'estudiava allargar el túnel més de 1000 metres, que és la llargària màxima que va proposar en la reunió amb els ajuntaments celebrada a Alcoi el 17 de setembre de 2009: "dependiendo de si el túnel tiene una longitud de 1 kilómetro o de 400 metros, el coste de toda la actuación oscilará entre los 120 y los 150 millones".

En segon lloc, ens sorprén aquest comentari: ""Se optará por el trazado que tenga mayor consenso" dijo Flores, quien recordó que para ello se abrió un plazo de participación pública para los vecinos." Amb aquest termini de participació es refereix a l'enquesta de l'empresa Vielca (ací podeu consultar-ne un resum els resultats), amb una participació de
"464 encuestas para el tramo 1 (Alcoi-Cocentaina-Confrides), y 325 encuestas para el tramo 2 (Benifato-Altea-Alfàs del Pi). En papel se han recogido 27 encuestas que incluyen las respuestas para los dos tramos." Difícilment pot ser açò consens, a més que en cap cas especificava l'enquesta que els resultats anaren destinats a escollir el traçat.

Finalment, torna a parlar de velocitats de 100 km/h, que, segons la carta de Conselleria de 14 de setembre de 2009, no serien possibles ja que "entre Benimantell i Benilloba en cap cas serà autovia ni via ràpida per les condicions ambientals de l'entorn (pàg. 2, últim paràgraf)". A menys, és clar, que aquestes velocitats es referisquen al tram entre Benimantell i Benidorm, sobre el qual, fins a hores d'ara no ens han comunicat (tot i la nostra insistència) quin tipus d'actuació es farà.

Proaguas hará el Plan General de Benifato sin coste para el Ayuntamiento

La empresa Proaguas Costablanca será la encargada de redactar el nuevo Plan General de Benifato, según acordaron ayer la empresa dependiente de la Diputación de Alicante y este ayuntamiento.

El convenio plantea la redacción por parte de Proaguas, en coordinación con el Ayuntamiento, de todos los documentos integrantes del futuro Plan General, lo que permitirá a Benifato contar con un nuevo instrumento de planeamiento acorde con las innovaciones jurídicas llevadas a cabo desde la aprobación de la Delimitación de Suelo Urbano del año 1989.

Los trabajos de redacción no supondrán ningún coste económico para el Ayuntamiento de Benifato, puesto que los gastos de redacción que conlleve la actuación para Proaguas serán compensados mediante la cesión de aprovechamiento, por parte del Ayuntamiento, dentro de sectores destinados a la construcción de viviendas de protección pública. El convenio será sometido a aprobación plenaria la próxima semana en el Ayuntamiento.

Carta del Síndic, 3 de març, queixa 091904

2010-03-16T11:39:00.003+01:00

Carta del Síndic de Greuges enviada a la CIT (Conselleria d'Infrastructures i Transports, sobre impacte ambiental.

Hi podeu accedir a través de la pàgina del Síndic, en l'enllaç següent:

Queixa 091904 sobre impacte ambiental

Carta del Síndic, març de 2010

2010-03-11T12:49:00.002+01:00

La setmana passada vam rebre una carta que el Síndic de Greuges ha fet arribar a la Conselleria d'Infrastructures i Transports. La carta recull les lleis relacionades amb la participació pública i les que ens emparen actualment i es fa ressó de la nostra demanda d'informació sobre el projecte. Les recomanacions del Síndic a la CIT són ben interessants i esperem que de gran ajuda. Podeu llegir la carta si seguiu l'enllaç següent:

carta del Síndic de Greuges a la CIT, de 3 de març de 2010.

Si voleu fer-ne cap comentari, ho podeu fer a través del correu electrònic, en el bloc mateixa o en la propera reunió amb els socis.

2010-03-04T11:53:00.005+01:00

Una comarca partida en dos

El corte de la CV-70 y su tardía solución provocan notables perjuicios a los pueblos de la montaña de la Marina Baixa

Desde que en enero se cortó al tráfico la carretera CV-70 los vecinos de los municipios del valle de Guadalest se han visto perjudicados en su vida diaria. Enormes rodeos para ir a trabajar, tráfico denso en la única vía alternativa o el descenso en las ventas de los comercios son algunos de sus males, mientras no saben cuándo habrá arreglo.

JULIO MARÍN El corte de la carretera CV-70 que une los pueblos del valle de Guadalest con las localidades costeras de la Marina Baixa tiene el ánimo encendido a vecinos y comerciantes de la zona. La situación se prolonga ya por espacio de más de un mes y no tiene visos de mejora a corto plazo. Los alcaldes de la zona no han sido ajenos al sentir de sus representados y se han sumado al carro de la reivindicación de una solución a un problema que tiene a la comarca casi partida en dos.
El temporal de viento y agua de enero provocó un corrimiento de tierras en varios tramos de la vía. El más afectado, sin embargo, fue el existente entre Polop y Benimantell que obligó a cortar la calzada ante la imposibilidad de transitar por ella. Los trozos de asfalto se amontonan desde entonces y unas vallas impiden el paso. Los conductores que se desplazan a Benidorm u otro municipio costero se ven obligados a dar un enorme rodeo desde Guadalest por la carretera que une esta localidad con Callosa d'en Sarrià. Una vía estrecha y con numerosas curvas que alarga los viajes al menos media hora más. Y lo mismo para los que conducen en dirección a los pueblos de la montaña desde La Vila, Benidorm, La Nucía, Altea o L'Alfàs del Pi.
Las consecuencias para los residentes han sido inmediatas. Los restaurantes y comercios de la zona han notado la bajada de ventas debido a que son pocos clientes los que están dispuestos a "aguantar" el nuevo rodeo. La asociación de comerciantes de Guadalest, un pueblo que vive fundamentalmente de este sector, ha enviado varias cartas a los alcaldes para "saber cómo está el tema". Los trabajadores que tienen su empleo en otros municipios se ven obligados a salir mucho antes de casa y regresar bastante más tarde. Y lo mismo ocurre con los niños que acuden a colegios de La Nucía, que madrugan media hora antes y vuelven casi a las cuatro de la tarde. Antes del corte cogían el autobús a las 7.15 y ahora lo hacen a las 6.45. Las reclamaciones han sido constantes desde que se produjo el corte. Pero lo único que saben es que la carretera sigue cortada, los trabajos ni han comenzado y la solución, según temen, va para largo.

Testimonios
Alicia, vecina de L'Abdet, señalaba que se ha visto obligada a cambiar sus hábitos. "Prefiero ir a Cocentaina a hacer la compra antes que ir a La Nucía como antes" y lamentaba que si tenía que ir al médico a La Vila Joiosa "tardo casi una hora y media en llegar". Quico, también vecino de esta pedanía de Confrides, explicaba que "me cuesta el doble de tiempo llegar al trabajo -en un centro de alimentación de Finestrat-" y se quejaba de que la carretera de Callosa "también está mal, hay desprendimientos y necesita un arreglo". A las molestias del nuevo recorrido se une el hecho de que "ahora todo el tráfico va por ahí y cada vez es más lento". De tardar 35 minutos en llegar a su trabajo ha pasado a hacerlo en algo más de una hora. Nuria, de Benifato, expresaba su malestar "porque las obras están paradas y causa mucho trastorno" y recordaba que algunos políticos "vinieron a hacerse la foto cuando se limpió un poco el lugar, pero luego no se ha hecho nada". Otra vecina, Teresa, de Guadalest, precisaba que la causa principal de los desprendimientos se debe a que en ese sitio hay una fuente subterránea "que ha vuelto a manar por las lluvias, pero eso ya se les avisó en su día a los técnicos".

Poca confianza
Los alcaldes y ediles de los pueblos afectados no son ajenos y ante el panorama que se les presenta ya han tenido reuniones con representantes de la Conselleria. César Vicedo, alcalde de Beniardá, resumía la situación con una lacónica frase. "Nos hace polvo, sobre todo a los comerciantes", y añadía que "están viendo que llega Semana Santa, que les salva la campaña de invierno, y la carretera no estará abierta". Enrique Ponsoda, primer edil de Benifato, recordaba que hace un mes el director general de Obras Públicas hizo una visita para valorar los daños. "Dijo que en dos meses estaría arreglado, pero el problema es que ha pasado uno y las obras no han empezado". Ponsoda dijo "confiar" en que se cumpla el plazo dado para que en Semana Santa se abra la vía, aunque su homólogo Vicedo de Beniardá, escéptico, le respondía que "de momento, no se puede cumplir". El alcalde de Benifato, por lo menos, pedía una explicación a los responsables "porque la gente quiere saber qué pasa y cuándo van a empezar". Y por su parte, el edil de Guadalest, Ernesto Jorques, proponía la viabilidad de hacer un "by-pass" en el tramo afectado para que se pudiera transitar mientras duran los trabajos.
Mientras tanto, la Conselleria les ha trasladado que se está realizando actualmente un estudio geotécnico de la zona, previo a la realización de un proyecto de ejecución. Después, éste se sacaría a licitación y por último comenzarían los trabajos. "Calculan que en unos dos o tres meses podría estar la obra finalizada" precisaba Batiste Saval, alcalde de Callosa d'en Sarrià, cuyas palabras no eran acogidas con mucho convencimiento por parte del resto de autoridades. Los vecinos, por su lado, creen que "si los políticos dicen que estará termnada en dos o tres meses, seguro que al final son seis".

Xarrada sobre expropiacions

2010-02-22T11:17:00.001+01:00

Xarrada informativa

Dins el nostre objectiu d’informar els ciutadans sobre el projecte de remodelació de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm, hem organitzat aquesta xarrada informativa:

“NOVA CARRETERA: EXPROPIACIONS I URBANITZACIONS.

POLOP: L’experiència d’un poble.”

Ponent: Lluís Font i Bonmatí, ex Regidor de l’Oposició a l’Ajuntament de Polop.

Dia: divendres 19 de febrer

Hora: 19.30
Lloc: Casa de Cultura d’El Castell de Guadalest

En la xarrada, a la qual van acudir unes 70 persones, es va parlar dels efectes de les expropiacions i els preus tan baixos que ofereixen per les terres expropiades. A més a més, la cessió de les terres és obligatoria, i poques són les opcions possibles d'expropiació. En tot cas, no et permeten quedar-te amb el teu terreny:

Pots vendre les terres expropiades al preu que et marquen (una misèria);

o cedir el 90% de les terres i conservar-ne el 10% al lloc on els agents immobiliaris decidisquen, que habitualment no coincideix amb la teua propietat

També ens va parlar Lluís Font sobre les expropiacions fetes a Polop per construir les urbanitzacions i alguns casos de propietaris que van haver de malvendre les seues terres familiars o els van tallar la propietat amb el pas de la carretera, tant la principal com un camí alternatiu que van haver d'utilitzar per a les obres i van asfaltar i expropiar també.

Un altre aspecte important és que, quan fan una carretera, agafen 20 metres de cada costat com a propietat comunal i aquests metres no es paguen, de manera que si ta casa coincideix en eixe espai, no pots fer res amb ella ni rebre cap compensació econòmica, perquè no es tracta d'una expropiació. Ens va parlar del cas d'un home de Polop que, quan es va construir la circunvalació, va perdre el dret de fer servir mitja casa, de vendre-la, de llogar-la o de fer-ne cap ús, malgrat que no es trobava en l'espai dedicat a la carretera (però sí en els 20 metres contigus).

També ens va parlar de la necessitat de tenir un bon pla d'ordenació urbana, que en aquesta vall només té Benimantell, per evitar possibles abusos urbanístics i definir quins terrenys són susceptibles de ser urbanitzats i quins no.

La crisi, els pressupostos i les carreteres

2010-02-17T01:22:00.002+01:00

La falta de liquiditat del Consell paralitza les carreteres Alcoi-Benidorm i Villena-Muro

J.O. | Actualitzat: 12/02/2010

La crisi econòmica i la falta de diners en la caixa de la Generalitat Valenciana han provocat la pràctica desaparició dels pressupostos autonòmics de les intervencions en carreteres a les nostres comarques. El diputat socialista a les Corts Valencianes, Amando Vilaplana, ha denunciat el que considera una “falta de compromís evident” del Consell amb l'interior de les Comarques Centrals, accentuada al seu parer per una situació de “fallida econòmica”. Siga com siga, ni l'anunciada carretera entre Alcoi i Benidorm ni l'autovia entre Villena i Bocairent amb extensió a Muro tenen partides significatives per a 2010.

Ja han passat més de cinc anys des que es va anunciar per primera vegada la intenció de la Generalitat Valenciana de crear una via ràpida per enllaçar l'Alcoià i el Comtat de forma directa amb Benidorm, si bé no s'ha donat fins la data cap pas en ferm per al desenvolupament de la carretera. Tal i com ha confirmat el diputat socialista Amando Vilaplana, dels 140 milions d'euros que es parlava per a aquesta infraestructura, només n'hi ha 27.000 inclosos en els pressupostos autonòmics de 2010, i 600.000 previstos per al proper exercici. "Amb això n'hi haurà per a pagar el projecte just", assenyala Vilaplana, que veu com aquesta via promesa i que havia de retallar a 40 minuts el camí entre Alcoi i Benidorm queda lluny.

Una altra de les carreteres importants previstes per la Generalitat per a les nostres comarques, en aquest cas autovia, tampoc arrencarà amb força enguany. Es tracta de l'autovia entre Villena i Bocairent, de la qual n'hi ha ben poca cosa als pressupostos autonòmics. Segons les dades facilitades, només estan inclosos en pressupostos 100.000 euros per a la variant de Bocairent (es desdoblarà de moment durant quatre quilòmetres en arribar a la localitat). Diners malgrat tot que tampoc representen el gruix del tram, doncs s'ha previst en set milions d'euros. Altres trams de la citada autovia, com ara les variants de Beneixama o la Canyada , no entren al pressupost d'enguany.

Amb tot, el tros d'aquesta carretera que més revol ha causat en la comarca afectada és el ramal comprés entre Bocairent i Muro. D'això, tal i com explica Amando Vilaplana, "no n'hi ha res de res a hores d'ara". És a dir, mentre que el tram Villena-Bocairent configura una primera part de la que ja n'hi ha projecte, el tram a Muro per la valleta d'Agres no compta encara ni amb projecte redactat. "Cada vegada que eix la plataforma Salvem la Valleta a dir que no volen l'autovia li fa propaganda a la Generalitat ", lamenta Vilaplana, que veu com s'ha generat una expectativa i una oposició vers un projecte que encara no existeix formalment. Tot i que "no n'hi ha papers", segons el diputat, el dia que es plantege el tema el PSPV definirà la seua postura al respecte, que "igual passa únicament per millorar el traçat i la seguretat del tram", evitant el desdoblament de carrils.

Vall d'Albaida
Pel que fa a la Vall d'Albaida, quedaria pendent completar l'autovia a la Safor. Amb la variant d'Albaida en funcionament, hi ha una tram d'uns 20 quilòmetres en direcció a Gandia que queden pendents de desdoblament. Això mateix tampoc entra en els pressupostos de 2010, com tampoc les obres compromeses en la nova carretera l'Orxa-Villalonga, concretament el ramal de l'Orxa a la carretera i el projecte de millora ambiental previst en la via.

Altres carreteres o trams pendents de desenvolupar a les comarques són la variant de Benimarfull, desapareguda del pressupost i anunciada ja fa mes de 10 anys, o diversos trams urbans a Alcoi, com ara el Bulevard o les connexions amb l'Autovia Central des del nucli urbà. Cap d'ells es durà a terme en 2010, segons denuncia Amando Vilaplana.

Valoració Francés
Al parer del diputat, totes aquestes "mancances" es posaran especialment de manifest en només uns mesos, quan quede acabada l'Autovia Central. En la mateixa línia s'ha expressat el portaveu del PSOE d'Alcoi, Antonio Francés, que destaca que el Govern central ha fet "el major esforç inversor en infraestructures" mai vist a la comarca, mentre la Generalitat "manté aturades totes les inversions" necessàries per vertebrar el territori i millorar les comunicacions.

El PSOE lamenta que Alcoi no haja sigut motor de reivindicació. "Sedano es incapaç de reivindicar i exigir-li al president de la Generalitat que complisca amb els seus compromisos", defèn Francés.

Resultats de l'enquesta

2010-01-29T16:05:00.008+01:00

Els resultats de l'enquesta de la Generalitat corresponent a l'"ESTUDIO DE INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA DEL PROYECTO BÁSICO DE VARIANTE DE LA CARRETERA CV-70. ALCOI – BENIDORM" han sigut publicats hui. Us convidem a llegir-los en aquest enllaç i a adjuntar els vostres comentaris sota aquesta entrada del bloc:

- Resumen de resultados de la participación pública

Des de l'Associació voldriem agrair la participació de tots i esperem que els resultats, poc favorables al canvi de traçat i a l'alteració dels elements naturals de la zona, tinguen un efecte considerable en l'elaboració del projecte.

Voldríem apuntar, quant a les consideracions finals sobre les opinions expressades pels enquestats, que:

1. La "Línea de opinión en contra de la actuación" no és contrària a la necessitat d'una millora de la carretera (que vists els efectes de les últimes pluges és més que evident), sinó a la construcció d'una autovia o via ràpida, al canvi de traçat o la construcció d'un túnel i de variants.

2. Quant a la "Línea de opinión a favor de la actuación", el comentari sobre "La carretera en sí es de atracción turística, para deportistas (ciclistas) y moteros" no ens sembla una opinió favorable a aquesta actuació. És més aviat un altre argument en contra d'una modificació del recorregut, ja que especifica que l'atractiu per a ciclistes, turistes i motoristes és precissament la carretera que tenim actualment.

Enquesta tancada i Carta al Síndic

2009-12-13T20:39:00.005+01:00

Hola amics,
Ja s'ha acabat el període de participació en l'enquesta i la pàgina de Vielca anuncia que s'ha tancat la participació pública i que els resultats (un resum) seran presentats cap a finals de gener.

A continuació podeu llegir la darrera carta enviada al Síndic de Greuges, on exposem novament les nostres preocupacions i solicituds:

Sr. DEFENSOR DEL PUEBLO VALENCIANO

Ante las informaciones escasas que nos llegan sobre el proyecto de remodelación de la carretera CV-70 Alcoy-Benidorm, queremos hacerles llegar algunas consideraciones y solicitudes.

El valle de Guadalest es un enclave, todavía hoy, a salvo de los movimientos especulativos y de destrucción del paisaje natural que han estado ocurriendo a pocos kilómetros de aquí. Por este motivo su riqueza consiste en la capacidad de preservación de todo el territorio del Valle y no solamente de sus cotas más altas. Es un patrimonio no sólo de los habitantes del Valle sino de nuestra Comunidad, como se incluye en el pliego de condiciones técnicas de la licitación del Plan de Acción Territorial (PAT) de Paisaje del Valle de Guadalest que está en redacción por parte de Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda.

Son muchas las condiciones que lo hacen merecedor de una figura de protección especial, entre las cuales podríamos mencionar las sierras de Aitana, Serrella y Aixortà; sus fuentes, barrancos y pozas; el pantano de Guadalest, que recoge las aguas tanto superficiales como del subsuelo, con las que abastece a los municipios de la costa; los pequeños pueblos que aún conservan una agricultura tradicional; la disposición en abancalamiento de sus terrenos; y, sobre todo, su belleza singular y la proximidad a la costa que hacen del turismo la principal fuente de riqueza de la zona.

Por todo ello, es de suma importancia que al plantearse una reforma de la carretera no se haga con el único criterio de hacer la vía más rápida y “segura”, sino que se tenga en cuenta la sostenibilidad económica y ecológica de la zona, sin potenciar un exceso de turismo que degradaría el planteamiento del turismo rural respetuoso con el medio ambiente. Creemos que es necesario que este proyecto se realice dentro de una visión de conjunto de las condiciones especiales del valle de Guadalest y también del turismo de todo el interior de las Marinas.

Consideramos que es muy importante, tanto desde el punto de vista socioeconómico de este valle, como del medioambiental, que la vía que se proyecta no cambie de trazado. En el Estudio de Integración Paisajística Del Proyecto Básico de Variante de la Carretera CV-70. Alcoi-Benidorm (Alicante) [], se dice que el tipo de vía que se proyecta es una “carretera convencional con un carril por sentido”. Desde la asociación consideramos que el cambio de denominación de la carretera podría facilitar un proyecto posterior de ampliación para crear una vía rápida. Según nos ha informado la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través del Síndic, la remodelación de la CV-70 “en ningún caso será una autovía ni vía rápida entre Benimantell y Benilloba”. Sin embargo, no se nos ha informado de qué tipo de vía se proyecta para el tramo Alcoy-Benilloba (enlace con la A-7) ni desde Polop hasta Benimantell.

En la visita del Conseller Mario Flores a Alcoy, el 17 de septiembre de 2009, se informó de que se harían variantes en las poblaciones de Benilloba, Benasau, Confrides, Benifato i Benimantell, además de un túnel de entre 600 y 1.000 metros para salvar el puerto de Confrides. Teniendo en cuenta que se trata de un tramo de 25 km., es difícil imaginar cómo se puede apoyar la reforma sobre el trazado actual.

Estamos en contra de la construcción de una nueva plataforma de recepción viaria puesto que se produciría una fragmentación del territorio con consecuencias irreversibles. Somos conscientes de que la construcción de esta carretera no responde meramente a intereses comarcales (seguridad y rapidez, según el documento de inicio de Impacto Ambiental), sino que forma parte de un plan de infraestructuras nacional. Valga como prueba el Libro blanco de las infraestructuras del EURAM, donde se muestran los intereses económicos tras el proyecto y cómo esta carretera serviría como corredor alternativo para el tráfico proveniente de Villena y, en último término, de Madrid, en comunicación con la costa.

Por otra parte, resulta difícilmente justificable un gasto de 120 ó 150 millones de euros para recortar en 20 minutos el desplazamiento Alcoy-Benidorm. Tal como expone el proyecto básico: “el recorrido habitual entre Alcoy y Benidorm a través de la CV-70 tiene […] un tiempo estimado de 70 minutos. Existen itinerarios alternativos, a través de Xixona o de Alicante, con […] tiempos de recorrido […] entre 10 y 15 minutos menores”. Además, el aumento de la velocidad media no mejoraría la seguridad vial de una carretera con un índice de siniestralidad que ya es mínimo. Para facilitar la conducción, bastaría con la mejora de determinados puntos, que además sería una opción mucho más viable desde una perspectiva socioeconómica, paisajística y medioambiental. Además no se informa de si este gasto correrá en su totalidad a cargo de la Generalitat Valenciana o si hay aportación de parte de la Unión Europea y, en tal caso, a cuánto asciende la misma.

Por otra parte, en el nuevo Plan de participación pública (la tercera versión desde el 14 de agosto de 2009), se omite la información, tan importante, de que se proyecta el túnel del que se nos ha hablado desde el inicio del proyecto. Por ejemplo, esto se menciona en el Documento de Inicio del Estudio de Impacto Ambiental y también en el “Proyecto Básico de septiembre de 2009”, donde dice textualmente: “En las proximidades de Confrides se estudia un tramo en túnel”. Tampoco estamos de acuerdo en la realización de un túnel, debido a la fragilidad de la rica cuenca de recepción de aguas que supone la sierra de Aitana y porque entendemos que este sería un primer paso para permitir la creación posterior de una autovía. Sin olvidar que la inversión económica sobrepasa las necesidades territoriales.

Queremos velar también por los derechos de los ciudadanos, puesto que nos asiste la Constitución Española y la Ley 4/2004, del 30 de junio, de la Generalitat, de Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje, a través del Reglamento del Paisaje de la Comunidad Valenciana (Decreto 120/2006). Esta ley ha de ajustarse, por su parte, al Convenio de Aarhus, que trata sobre el acceso a la información, la participación del público en la toma de decisiones y el acceso a la justicia en asuntos ambientales.

En cuanto al mencionado Plan de participación pública del Estudio de Integración Paisajística Del Proyecto Básico de Variante de la Carretera CV-70. Alcoy-Benidorm (Alicante), según el Decreto 120/2006, mencionado anteriormente, es un documento que debe redactarse y someterse a procedimiento administrativo común antes de ser aplicado. Por lo tanto, esta encuesta no debería considerarse válida hasta que no se cumpla lo que establecen las leyes siguientes: Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común; la Ley 4/2004, de 30 de junio, de la Generalitat, de Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje [2004/6916] y su reglamento de aplicación; y, lo que es más importante, el Convenio de Aarhus sobre el acceso a la información, la participación del público en la toma de decisiones y el acceso a la justicia en asuntos ambientales.

En concreto, se vulneran los artículos 13 y 17 del Reglamento de Paisaje. A continuación enumeramos nuestras alegaciones al PPP, que deberíamos tener derecho a presentar a la CIT, tal como establece la ley de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común:

a) Vulnera las etapas del proceso que establece la misma Evaluación del Impacto Ambiental, porque no se ha realizado la fase informativa previa.

b) No se ha organizado una cooperación entre los Ayuntamientos afectados y la CIT con participación de especialistas y funcionarios vinculados a la ordenación del paisaje con fines de información, consulta y promoción de la participación ciudadana. Esto sería necesario porque se trata de un proyecto de gran envergadura que afecta a un área de un importante valor paisajístico, ambiental y socioeconómico.

c) En cuanto al público interesado y afectado, se especifica quiénes son de forma muy generalista, sin incluir nombres de asociaciones, ayuntamientos u organizaciones con intereses en la zona.

d) En la primera fase no se entregaron las encuestas directamente a los ayuntamientos para que la pusieran a disposición pública y en la segunda no se hizo hasta ocho días antes de finalizar el plazo.

e) La encuesta se publicó en periodo vacacional, aunque se amplió posteriormente el plazo hasta el 14 de octubre y de nuevo se ha ampliado el plazo durante otros 30 días, sin aclarar si se tendrán en cuenta los resultados de las fases anteriores, de las cuales no se ha hecho público el resultado.

a) La información que aporta la introducción es escasa y genérica. No hay datos que justifiquen la necesidad del proyecto y demuestren la falta de seguridad de la carretera (una de las razones que, según el Documento de Inicio del Impacto Ambiental, justificaba el proyecto). Si hubiese datos, mostrarían un índice de siniestralidad casi nulo para el tramo Alcoy-Polop.

b) Tampoco se especifican cuáles serán las variantes de población ni el trazado.

c) No se especifican las características de cada tramo, sino sólo que se hará una “carretera convencional con un carril por sentido, con arcenes seguros y aptos para tráfico no motorizado, con velocidades de proyecto adecuadas a las circunstancias de cada tramo y en todo caso, nunca superiores a 80 km/h.” No se menciona tampoco cuál será la sección transversal de la carretera.

d) Las fotos no son representativas de la posible zona de influencia de la carretera.

e) A pesar de la complejidad del proyecto, el método de participación ciudadana que la Generalitat está siguiendo es demasiado simplista y poco transparente, lo que impide una participación real.

f) Tan solo admite comentarios de 250 caracteres, lo que hace difícil expresar una opinión y justificarla.

g) Marca por defecto una respuesta, lo que hace la encuesta subjetiva y en cierto modo manipuladora.

h) La encuesta entra en vigor a día 10 de noviembre de 2009 según informa el DOGV (http://www.docv.gva.es/portal/portal/2009/11/10/pdf/2009_12653.pdf), mientras que en la web se anuncia el principio y el fin del plazo un día antes (9 de noviembre de 2009).

En dos ocasiones hemos solicitado a la CIT la retirada de esta encuesta en tanto no se cumpla el reglamento en sus artículos 16 y 17, pero la única reacción ha sido la ampliación de los plazos de consulta y no hemos recibido respuesta.

SOLICITAMOS

Que la actual calificación de “carretera de montaña” se conserve, o bien que se convierta en una “carretera que discurre por un espacio natural de elevado interés ambiental y acusada fragilidad” (definición de la Norma 3.1.-IC, de la Instrucción de Carreteras).

Que se cumpla la ley de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, de forma que se puedan presentar las alegaciones oportunas al plan de participación pública ante la CIT previamente a la aprobación de este plan de participación. Por supuesto, no tiene sentido que se realicen consultas al público previas a este procedimiento administrativo.

Que la CIT lleve a cabo una fase de información pública transparente y accesible a todo el mundo, sobre el proyecto propuesto y el trazado de la variante citada (túnel, variantes de población, tipo de vial en cada tramo, secciones transversales, etc.). En particular, que ponga a disposición del público la información ambiental en un lenguaje claro y accesible.

Que esta fase informativa se realice en coordinación con los diferentes ayuntamientos afectados, mediante paneles informativos en los ayuntamientos, mesas redondas, charlas informativas, etc.

Que se incluya en el documento del PPP la proveniencia de la financiación del proyecto y un análisis coste-beneficio de la infraestructura.

Que este proyecto se realice dentro de una planificación más amplia que abarque todo el valle de Guadalest, en coordinación con el Plan de Acción Territorial en el que trabaja en estos momentos la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda.

Que se haga cumplir lo dispuesto en los artículos 16 y 17 del Reglamento de Paisaje de la Comunidad Valenciana (DECRETO 120/2006 del 11 de agosto de 2006) y que se haga público el documento del Plan de Participación Pública, de forma que se puedan hacer las alegaciones que permite el Reglamento.

Que el plan de participación pública se ajuste en relación al tiempo y la forma al convenio de Aahrus.

Que se suspenda el plazo de participación pública vigente en tanto no se cumplan los puntos anteriores.

El Castell de Guadalest, a 2 de diciembre de 2009

NOU TERMINI DE L'ENQUESTA

2009-11-18T13:12:00.004+01:00

Us informem que la Conselleria, a través de la pàgina de Vielca, (http://www.vielca.com/cv70/), ha obert un nou termini fins al dia 9 de desembre per a contestar les enquestes del "Estudio de integración paisajística del Proyecto básico de variante de la carretera Cv-70. Alcoi-Benidorm".

Aquesta vegada inclouen més informació sobre el Pla de participació pública (encara incompleta, però es nota que han tingut en compte algunes de les nostres al·legacions). Estem elaborant noves al·legacions que pujarem al bloc, però mentrestant us recomanem que seguiu emplenant l'enquesta amb la vostra opinió (recordeu que en l'apartat "Documents" vam posar suggerències, algunes de les quals encara són vigents i que podeu usar com a base). Encara no es pot escriure més de 250 caracters de comentaris, de manera que podeu aprofitar l'espai baix de cada foto per a escriure'n més.

Entre les mancances més greus de l'enquesta hi ha l'omisió de qualsevol informació sobre el túnel de Confrides (del qual ens parlen fins i tot en el "projecte bàsic de setembre de 2009) i sobre el tipus de vial que han projectat per als trams Benimantell-Polop i Benilloba-Alcoi. Aquesta informació tampoc ens la van donar en la darrera resposta de Conselleria (a través del Síndic), on només especificaven que "entre Benimantell i Benilloba en cap cas serà una autovia ni via ràpida". Bones notícies, però que no eviten el canvi de denominació de la carretera a "una carretera convencional d'un carril per sentit" ni les "variants de població al pas per determinats nuclis urbans, quan el pas en travesia genere més inconvenients que avantatges" (http://www.vielca.com/cv70/).

Esperem la vostra col·laboració perquè pensem que hem d'aprofitar qualsevol oportunitat per a fer valdre el nostre dret d'opinar en un projecte que ens afecta tan de prop. Sabem que pren un temps important llegir-ho tot i contestar, però penseu que si no ens esforcem un poc ara, decidiran per nosaltres.

Enquesta de Participació. Generalitat Valenciana

2009-11-10T00:17:00.003+01:00

Us recordem que segueix disponible l'enquesta de "Plan de Participación Pública. Estudio de Integración Paisajística del Proyecto Básico de Variante de la Carretera CV-70. Alcoi-Benidorm (Alicante)".

La podeu omplir en la pàgina web:
http://www.vielca.com/cv70/index.htm

I en teoria també la podeu demanar als Ajuntaments, ja que el termini que esmentavem del 14 d'octubre ha estat apliat fins que no es publique el nou termini en el DOGV, segons informa aquesta mateixa web.

Teniu en compte que no hi ha quasi espai per a contestar en les preguntes finals sobre la vostra opinió, però podeu anar escrivint comentaris baix de les fotos.

Xarrada sobre l'autovia Villena-Muro a Beneixama

2009-11-04T23:33:00.003+01:00

L'Assemblea de Maulets de l'Alcoià i membres de la plataforma "Salvem la Valleta" ens informen sobre la xarrada següent, perquè hi puga acudir qui vulga:

L'Alcoià, 5 de Novembre de 2009.

Xarrada sobre l'autovia Villena-Muro a Beneixama
El proper dijous, 5 de novembre hem organitzat una xarrada sobre la pretensió de realitzar una autovia entre Villena (Alt Vinalopó) i Muro (el Comtat). Un projecte que sols busca els interessos d'uns pocs i no millorar les comunicacions a la zona, ja que estes dos poblacions tenen
vies de comunicació.
La xarrada es realitzarà al bar "La rata cellarda" (C/.Sant Josep,9) de Beneixama (l'Alcoià), a les 20:30 h. Intervindrà un militant de l'Assemblea de Maulets de l'Alcoià i dos membre de la plataforma "Salvem la Valleta".

+ info: www.autoviavillenamuro.com

documentació i notícies

2009-10-31T13:33:00.005+01:00

Ací podeu consultar els darrers documents afegits en la secció documents. També hem ampliat la secció de notícies de premsa.

- Llibre blanc de les infrastructures de l'EURAM on es parla del projecte. Document de treball de l’Euroregió de l’Arc Mediterrani sobre les infraestructures 2008 - 2010: Extracte: "Pla d’Infraestructures Estratègiques 2004-2010 preveu el condicionament de la carretera CV-70 entre Alcoi i Benidorm per a fer-la apta per a la circulació a 100km/h"

- 2009. Pressupostos Generalitat 2009, que inclouen el pressupost destinat a la carretera CV-70. Anexo de inversiones reales previstas.

- Ací podeu consultar els estatuts de l'associació, com es van signar en juliol de 2009 i que han sigut aprovats en octubre de 2009

2009/10/18_Resposta del síndic a la carta de l'associació de 8 de juliol de 2008 amb resposta de Conselleria:

resposta adjunta de Conselleria, on novament s'omet gran part de la informació que demanem

Novetats! Compte corrent

2009-10-08T14:44:00.005+02:00

Ja hem obert el compte corrent, de manera que si algú vol pagar la quota voluntària d'inscripció de socis por fer-ho directament a través de la CAM:

Ya hemos abierto la cuenta corriente, así que quien quiera pagar la cuota voluntaria de inscripción de socios puede hacerlo directamente a través de la CAM:

We have already opened a bank account, so any member who wants to pay the voluntary subscription fee can do so directly through CAM:

Titular: Amics de la Vall de Guadalest

Número de compte: 2090.0049.25.0040069010

Concepte: quota socis

Geolodía Alicante 2009: Sierra de Aitana

2009-09-26T21:37:00.005+02:00

Hi estem tots convidats! Everyone's invited!

2009-09-21T14:42:00.005+02:00

Una altra notícia enviada per un dels socis.

Las obras de la autovía reducen la cosecha de oliva en un millón de kilos

La producción en la comarca de El Comtat se resentirá debido a que los trabajos han obligado a arrancar centenares de árboles

Las obras de la autovía han tenido gran incidencia sobre la agricultura, dado que se han arrancado centenares de olivos NURIA PRIETO

M. VILAPLANA Las obras de construcción de la autovía central han reducido en cerca de un millón de kilos la producción de aceitunas en la comarca de El Comtat. Los trabajos han obligado a arrancar centenares de árboles, circunstancia que tendrá su lógica repercusión en la cosecha. Las previsiones para esta campaña, no obstante, son mejores que el año pasado, dado que el comportamiento cíclico del cultivo y las abundantes lluvias del invierno propiciarán que se alcancen los 18 millones de kilos.
Las obras de construcción de la autovía a su paso por El Comtat tendrán una incidencia directa sobre el potencial productivo del cultivo de la aceituna. Según la información a la que ha tenido acceso este diario, la desaparición de centenares de árboles a consecuencia de los trabajos supondrá un descenso de la producción cercano al millón de kilos, un porcentaje más que significativo si se tiene en cuenta que el potencial máximo de la comarca está alrededor de los 20 millones.
La mayoría de los terrenos agrícolas afectados por las obras han sido expropiados por parte del Ministerio de Fomento, en un proceso que se llevó a cabo sin demasiadas incidencias, salvo algún recurso presentado por propietarios que no estaban de acuerdo con las condiciones impuestas.
A pesar de todo, la campaña de aceitunas de este año será bastante buena, debido a que el comportamiento cíclico del cultivo y las buenas condiciones meteorológicas han propiciado que los frutos evolucionen de forma adecuada.
De acuerdo con la información facilitada, entre las cooperativas de Muro, Cocentaina, Gaianes y Beniarrés la cosecha alcanzará alrededor de 18 millones de kilos, casi el doble del año pasado, cuando se registró una campaña muy floja.
En cuanto a variedades, la manzanella ha evolucionado de forma correcta, mientras que la blanqueta ha experimentado algunas mermas debido al hongo del depilo, generado por la humedad del invierno.
La cosecha, incluso, podría haber alcanzado incluso un mayor volumen, de no haber sido por el hecho de que las precipitaciones han sido más bien escasas desde el momento en que concluyó el invierno.
Pese a todo, los agricultores y las cooperativas no las tienen todas consigo. Los precios tanto de la oliva como del aceite están en la actualidad por los suelos, con lo que está en duda la rentabilidad económica de una campaña que no se presenta muy alentadora en este aspecto.

2009-09-18T14:59:00.003+02:00

El Consell descarta transformar en autovía la carretera Alcoy-Benidorm

La mejora del trazado tendrá un coste de entre 120 y 150 millones de euros

El conseller Flores estuvo ayer en Alcoy para presentar el proyecto a los representantes de los municipios afectados RUBÉN CERVERA

M. VILAPLANA La Conselleria de Obras Públicas ha descartado transformar en autovía la carretera que une Alcoy y Benidorm a través del Valle de Guadalest, ante las graves afecciones medioambientales que comportaría. Así lo señaló ayer el conseller Mario Flores, quien dijo que la actuación, cuyo coste oscilará entre los 120 y los 150 millones de euros, se limitará a mejorar el trazado actual.

Mario Flores estuvo ayer en Alcoy con el objetivo de explicar la iniciativa a los representantes de los municipios por los que discurre la carretera. El conseller aseguró que se ha descartado transformar la carretera en autovía, como llegó a plantearse en un primer momento. Según sus palabras, "somos conscientes de que una autovía ocasionaría un impacto muy fuerte, con lo que la carretera seguirá contando con dos carriles y tendrá una anchura de 10 metros".
El objetivo de la actuación, añadió Flores, es reducir el tiempo de viaje de los 70 minutos actuales a 40, y para ello se van a eliminar las curvas con radios de 12 metros, así como las pendientes del 18%. También se construirán variantes en Benimantell, Benifato, Confrides, Benasau y Benilloba, al tiempo que se habilitará un túnel para salvar el puerto de Confrides. Es precisamente esta infraestructura la que hará variar el presupuesto final de las obras. Según Flores, "dependiendo de si el túnel tiene una longitud de 1 kilómetro o de 400 metros, el coste de toda la actuación oscilará entre los 120 y los 150 millones".
El proyecto, asimismo, incluirá la conexión de la carretera con la autovía central a su paso por Alcoy, y también con la variante de Benidorm.
La iniciativa está siendo sometida en la actualidad a información pública, para que las personas que así lo deseen expresen su opinión respecto al impacto paisajístico. En la reunión de ayer algunos de los asistentes criticaron este proceso, sobre la base de que la información disponible en la página web de la Conselleria es insuficiente y las fotografías no son representativas.
El conseller se comprometió a celebrar nuevas reuniones una vez se haya redactado el proyecto.

http://www.diarioinformacion.com/alcoy/2009/09/18/consell-descarta-transformar-autovia-carretera-alcoy-benidorm/932087.html?pCom=1#EnlaceComentarios

2009-09-17T23:41:00.007+02:00

La nueva CV-70 unirá Alcoy y Benidorm en 45 minutos

El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, ha indicado que áun no hay plazos de ejecución para la mejora de esta vía

EFE La mejora de la CV-70 entre Alcoy y Benidorm permitirá reducir el tiempo del recorrido a 45 minutos entre ambas localidades, según el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores.

No obstante, Flores, que ha presentado hoy en el ayuntamiento de Alcoy la propuesta de la Conselleria para la mejora de la accesibilidad de esta vía, ha indicado que no hay todavía plazos de ejecución.

La carretera actual presenta radios de 12 metros y pendientes del 18 por ciento y la Conselleria pretende mejorar la seguridad evitando estas curvas y desniveles peligrosos con un proyecto en variante del paso a través de las poblaciones afectadas: Benimantell, Benifato, Confrides, Benasau y Benilloba.

El titular de Infraestructuras ha avanzado que los técnicos de la Conselleria redactan el proyecto básico que contempla tres tramos a lo largo de 52 kilómetros y un túnel en el puerto de Confrides, que podría tener entre 400 metros y un kilómetro de longitud.

En este sentido, Flores ha explicado que las tres actuaciones previstas tendrán lugar en la autovía A-7 a su paso por Alcoy -entre este municipio y Benilloba-; en la CV-70 entre Benilloba y Polop -donde se mejorará la carretera-, y en la conexión de la CV-70 con la variante 332 en dirección a Benidorm, entre Polop de la Marina y Benidorm.

En el tramo central, el de más difícil construir por sus características orográficas y ambientales, primará el aprovechamiento del corredor actual y la minimización del impacto ambiental y paisajístico de la zona, según Conselleria.

En el último, entre Polop y Benidorm, las actuaciones previstas pretenden mejorar la accesibilidad entre todos los municipios afectados de manera que aumente la capacidad de las carreteras existentes y proyectadas, y coordinar los diferentes planeamientos vigentes y futuros.

Para ello, la Conselleria prevé duplicar la variante de Polop, desdoblar la variante sur de la Nucía y el desdoblamiento de la CV-760 a Alfaz del Pi y de la CV-763 a Altea.

La sección tipo proyectada para la carretera, cuyo presupuesto total oscila entre 120 y 150 millones de euros, es de plataforma única de 10 metros de anchura y un carril por sentido.

Asimismo, Flores ha anunciado que se ha ampliado el plazo de información pública del plan de participación del estudio de integración paisajística de la carretera.

http://www.diarioinformacion.com/alcoy/2009/09/17/nueva-cv-70-unira-alcoy-benidorm-45-minutos/931912.html

[Trobareu aquesta notícia en diversos mitjans si seguiu l'enllaç "Notícies" del menú superior, baix de la fotografia]

Enquesta de Participació Pública de Vielca

2009-09-15T15:12:00.006+02:00

Enllaç a l'enquesta / enlace a la encuesta / Link to the survey:

http://www.vielca.com/cv70/

Document amb suggerències de comentaris per a emplenar l'enquesta. En qualsevol cas, procureu canviar les respostes que ixen per defecte en l'enquesta.

Document with our suggestions for comments to write on the survey. In any case, don't forget to change the answers that are checked by default.

Documento con nuestras sugerencias de comentarios que podéis poner en la encuesta. De todas formas, no olvidéis cambiar las respuestas que vienen marcadas por defecto.

Inscripció de socis

2009-09-14T14:48:00.007+02:00

Ja està disponible la inscripció per Internet. Cliqueu l'enllaç Inscripció de socis del menú superior que dirigeix al formulari d'inscripció.
El compte per a ingressar els diners no l'hem obert encara, però posarem un anunci en el blog en estar disponible.
Gràcies a tots!

Página de l'enquesta Vielca

2009-09-13T11:22:00.008+02:00

En primer lloc, voldríem donar les gràcies a tots els assistents a la reunió que vam fer ahir, pel vostre suport i per totes les subscripcions que vam rebre. Com ja sabeu, tot açò ho fem de manera voluntària i ens anima que tanta gent aporte el seu granet d'arena. A suggerència d'alguns assistents, prompte inclourem un full de subscripcions en la pàgina web perquè pogueu convidar més gent. De moment ens el podeu sol·licitar per correu electrònic i prompte crearem un compte per als diners.

D'una altra banda, ens han comunicat que hi ha una errada en els fulls que vam repartir sobre l'enquesta "de participació pública" de l'empresa Vielca, en l'adreça de la pàgina web (en les versions valenciana i anglesa). Disculpeu les molèsties. Ací incloem l'enllaç correcte:
http://www.vielca.com/cv70/

First of all, we would like to thank all the people who came to yesterday's meeting for your support and for all the subscriptions we received. As you know, we are working on this as volunteers and people's help is truly encouraging. As suggested by somebody in the audience, we will soon include a subscription form on the webpage so that more people can join us. At the moment you can apply for a form by e-mail at amvallgua@gmail.com. And soon we will let you know about the bank account.

Moreover, we have been told that there is a mistake on the sheets we handed out about the "public participation" survey by the company Vielca. We wrote the wrong adress in the English and Valencian versions. Sorry about that. It should be this one:
http://www.vielca.com/cv70/

En primer lugar, querríamos dar las gracias a todos los asistentes a la reunión que celebramos ayer, por vuestro apoyo y por todas las suscripciones que recibimos. Como ya sabéis, todo esto lo hacemos de forma voluntaria y nos anima que tanta gente aporte su granito de arena. A sugerencia de algunos asistentes, pronto incluiremos una hoja de suscripción en la página web para que podáis invitar a más gente. De momento podéis solicitárnosla por correo electrónico y pronto crearemos una cuenta para ingresar dinero.

Por otra parte, nos han comunicado que en las hojas que repartimos sobre la encuesta "de participación pública" de la empresa Vielca aparece un error en la dirección de la página web (en las versiones valenciana e inglesa). Disculpad las molestias. Aquí incluimos el enlace correcto:
http://www.vielca.com/cv70/

Xarrada informativa de dissabte 12 de setembre de 2009

2009-09-10T20:49:00.004+02:00

Charla informativa

La asociación Amics de la Vall de Guadalest tiene el placer de invitarles a la charla que se realizará el día 12 de septiembre a las 20 horas en la casa de cultura del Castell de Guadalest.

Si desean conocernos, saber quiénes somos y lo que hacemos y si les importa el futuro de nuestro valle en lo que concierne a la renovación de la carretera CV-70 Alcoy-Benidorm, les invitamos a acudir.

¡Les esperamos!

Associació Amics de la vall de Guadalest

2009-09-10T18:39:00.003+02:00

L'associació Amics de la Vall de Guadalest és una associació apolítica i sense ànim de lucre que s'ha creat per a donar resposta ciutadana al projecte de remodelació de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm i que pretén:

· Obrir un procés informatiu sobre les actuacions relacionades amb la carretera.

· Generar un procés de participació ciutadana entorn del projecte de remodelació de la CV-70.

· Vetlar perquè la millora d'aquesta via estiga dins d'un model de desenvolupament sostenible que contemple la conservació de les riqueses naturals de la Vall i la preservació del paisatge.

Per a acomplir els objectius de l'associació es duran a terme les activitats següents:

1. Participar en actes culturals, socials i mediambiental relacionats amb els nostres objectius.

2. Generar activitats informatives, educatives, artístiques, culturals i socials que potencien la trobada de persones per la defensa dels drets dels éssers humans i la naturalesa, com també dels seus deures.

3. Estar en relació constant amb les administracions públiques per a poder dur a terme un model de progrés sostenible a la nostra vall.

4. Col·laborar amb altres associacions amb objectius semblants.

La asociación “Amics de la Vall de Guadalest” es una asociación apolítica y sin ánimo de lucro que se ha creado para dar respuesta ciudadana al proyecto de remodelación de la carretera CV-70 Alcoy-Benidorm y entre sus fines pretende:

· Abrir un proceso informativo sobre las actuaciones relacionadas con dicha carretera.

· Generar un proceso de participación ciudadana en torno al proyecto de remodelación de la CV 70.

· Velar porque la mejora de dicha vía esté dentro de un modelo de desarrollo sostenible que contemple la conservación de las riquezas naturales del Valle y la preservación de su paisaje.

Para cumplir los fines de la asociación se llevarán a cabo las siguientes actividades:

1. Participar en actos culturales, sociales y medioambientales relacionados con nuestros objetivos.

2. Generar actividades informativas, educativas, artísticas, culturales y sociales que potencien el encuentro de personas por la defensa de los derechos de los seres humanos y la naturaleza, así como sus deberes.

3. Estar en constante relación con las administraciones públicas para poder realizar un modelo de progreso sostenible en nuestro valle.

4. Colaborar con otras asociaciones con fines similares.

//

The association Amics de la Vall de Guadalest is an apolitical non-profit organization that has been created in order to give a social response to the project for the remodeling of the CV-70 Alcoy-Benidorm road. The aims of the organization are:

· Opening an informative process about the actions related to this road.

· Generating a citizen participation process regarding the project for the road remodeling of the CV-70.

·Trying to make sure that the improvement of this road is carried out following a model of sustainable development that takes into account the conservation of the valley's natural resources and the preservation of its beautiful landscape.

In order to achieve the ends of the organization, the following actions will be carried out:

1. To participate in cultural, social and environmental events related to our aims.

2. To generate informative, educative, artistic, cultural and social events that could bring together people interested in the defense of human and environmental rights, as well as duties.

3. To keep permanently in touch with the Civil Service and authorities in order to help a model of sustainable progress be applied to our valley.

4. To cooperate with other organizations with similar aims or interests.

Com contactar amb l'associació

2009-09-09T23:42:00.003+02:00

Seu de l'associació:

Casa de Cultura del Castell de Guadalest
C/ Aixortà núm. 2
03517 Castell de Guadalest
Alacant

Correu electrònic:

amvallgua@gmail.com

2009-09-09T18:33:00.043+02:00

NOVETATS

29/04/2010. Avanços sobre el projecte dels trams de Polop a Benidorm. (Ortofoto i mesures). Descarregueu l'arxiu PDF

20/04/2010. Carta resposta a l'Associació de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Urbanisme i Habitatge que reconeix el valor del paisatge de la Vall, assegura que s'ha iniciat la tramitació d'un Pla d'Acció Territorial Sectorial de la Vall i que s'ha comunicat a la Conselleria d'Infraestructures que el projecte s'ha de dur a terme adoptant les solucions menys agressives amb l'entorn.

03/03/2010: Carta del Síndic a la Conselleria d'Infraestructures i Transport amb recomanacions sobre participació pública: Projecte de carretera CV-70 Alcoi- Benidorm i participació pública (queixa 091669)

03/03/2010: Carta del Síndic a la Conselleria d'Infraestructures i Transport amb recomanacions sobre participació pública: Impacte ambiental (queixa 091904)

Carta de l'Associació al Síndic de Greuges, a 2 de desembre de 2009, a la qual vam adjuntar tota la informació de què disposSense resposta de moment.

DOCUMENTS D'INTERÉS

- Llibre blanc de les infrastructures de l'EURAM on es parla del projecte. Document de treball de l’Euroregió de l’Arc Mediterrani sobre les infraestructures 2008 - 2010: Extracte: "Pla d’Infraestructures Estratègiques 2004-2010 preveu el condicionament de la carretera CV-70 entre Alcoi i Benidorm per a fer-la apta per a la circulació a 100km/h"

- 2009. Pressupostos Generalitat 2009, que inclouen el pressupost destinat a la carretera CV-70. Anexo de inversiones reales previstas.

- Expropiacions al barranc de la Batalla. Resolución de la Excma. Diputación Provincial de la Alicante por la que se hace pública la convocatoria para el levantamiento de las actas previas a la ocupación de los bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras comprendidas en los Proyectos: «Acondicionamiento y mejora de la conexión de la conexión del Barranco de la Batalla con la CV-70 de Alcoy a Benidorm (Alicante)»

- Projecte Bàsic de setembre de 2009 de l'acondicionament de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm.

DOCUMENTS DE L'ASSOCIACIÓ

- Ací podeu consultar els estatuts de l'associació, com es van signar en juliol de 2009 i que han sigut aprovats en octubre de 2009.

- En aquest enllaç podeu descarregar la PRESENTACIÓ (en pdf) de la reunió de 12 de setembre de 2009 al Castell de Guadalest, on vam fer oficial l'associació.

- DIRECTRIUS (suggerències de l'Associació) per a emplenar l'enquesta de Vielca:

DOCUMENT D'INICI DE L'ESTUDI D'IMPACTE AMBIENTAL

Accés a la carpeta Document d'Inici de l'EIA en "Documents", de manera conjunta, ací.

Accés a cada arxiu per separat:

Portada del document d'inici de l'EIA.
Document d'Inicio de l'Estudi d'Impacte Ambiental.
Plànols del document d'Inici de l'EIA:

1 PLANO CONJUNTO;
2 LOCALIZACIÓN;
3 CORREDOR;
4 ORTOFOTO [Supera la capacitat d'emmagatzematge de la pàgina. Ens el podeu sol·licitar per correu electrònic];
5 LITOLOGIA;
6 FISIOGRAFIA;
7 DESLIZAMIENTO;
8 APROVECHAMIENTO DE ROCAS INDUSTRIALES;
9 VULNERABILIDAD;
10 ACCESIBILIDAD;
11 EROSIÓN POTENCIAL;
12 EROSIÓN ACTUAL;
13 CAPACIDAD DE USO;
14 VÍAS PECUARIAS, SENDEROS Y MUP;
15 ELEMENTOS CULTURALES;
16 HÁBITAT;
17 PARQUES NATURALES Y PARAJES PROTEGIDOS;
18 LICS-ZEPAS-ZONAS HÚMEDAS
19 CUEVAS, MICRORRESERVAS Y PLANES DE PROTECCIÓN
20 PRUG
21 PORN
22 SUELO FORESTAL
23 CLASIFICACIÓN
24 CALIFICACIÓN

RESOLUCIONS DEL BOE I EL DOGV

BOE_22.966/08. Resolución de 14 de abril de 2008, de la Consellería de Infraestructuras y Transporte, por la que se hace pública la adjudicación del expediente 2006/09/195. Asistencia técnica redacción de proyecto básico y proyecto de construcción variante de la carretera CV-70. Alcoi-Benidorm (Alicante)
Julio de 2006_Características del contrato de redacción de proyectos de obras de carreteras. Concurso abierto.

SOBRE ALTRES PROJECTES PREVIS O SEMBLANTS

2003. DOGV. Desdoblamiento de la CV-70 en Polop: Información pública del proyecto de urbanización de la unidad de ejecución número 1 del sector Novapolop de Polop (Alicante).

2002. BEGV. Condicionament de l'itinerari Benidorm-El Castell de Guadalest CV-70.

CORRESPONDÈNCIA AMB LA CONSELLERIA D'INFRASTRUCTURES I TRANSPORTS

1ª carta al conseller
2ª carta al conseller. recordatori.
3. Resposta del conseller: 1r full, 2n full

CORRESPONDÈNCIA AMB EL SÍNDIC DE GREUGES

1ª Carta al síndic, en juny de 2008
2ª Carta al síndic, en juliol de 2009
Respostes:

2008/07/10_Acuse de recibo
2008/07/15 _Tramitació
2008/09/22_Dilació en contestar de l'Administració
2008/11/21_Amb resposta de Conselleria adjunta

2009/10/18_Resposta del síndic a la carta de 8 de juliol de 2008

resposta adjunta de Conselleria, on omet diverses de les qüestions que vam demanar.

JORNADES INFORMATIVES D'OPCIÓ AITANA SOBRE LA CV-70

2008.04.11_Notícia de les Jornades en el diari Informació
2008.04.28_Noticia sobre la carretera
2008.05.03_Notícia en el Informació sobre les conclusions de les Jornades.
2008.05.19_Notícia pueblos tranquilos.
2007.09,10_DOCV-Licitació
2007.09.14_BOE Licitació
2008.04.23 Reportatge de Canfali_Destrucción a 100 km/h.
Canfali (segona part). Un territorio privilegiado en historia y naturaleza.
Canfali (tercera part)
Dossier resum i conclusions de les Jornades sobre la CV-70
2008.04.08_Informació. Las empresas Eptisa, Intef y Vielca harán los trabajo previos de la vía, que unirá Alcoy y Benidorm y perimitirá circular a 100 Km/h.
2008/02/12_Notícia Informació. Reportaje Carreteras con problemas.
2007.11.13_Obertura de pliques.

FES-TE'N SOCI / HAZTE SOCIO / BECOME A MEMBER

2009-09-09T13:51:00.001+02:00

NOTÍCIES

2009-09-09T00:00:00.029+02:00

APAREGUDES EN PREMSA

2010

08/12/2010. Diario Información. El Consell aparca por falta de fondos las nuevas carreteras Alcoy-Benidorm y Muro-Villena

25/09/2010. Diario Información. El Consell deja de lado los proyectos viales hacia Benidorm y Villena-Muro.

5/04/2010. Diario Información. Infraestructuras dice ahora que la CV-70 se abrirá al tráfico la próxima semana

2/04/2010. Diario Información: La espera se alarga.

21/04/2010. Diario Información: Las obras de la CV-70 siguen sin licitarse 3 meses después del corte

05/04/2010. Diario Información: Apoyo a las quejas sobre la CV-70. Sobre la reacció de l'Associació davant les declaracions del conseller Flores a Benidorm i les cartes a la CIT enviades pel Síndic.

25/03/2010. Radio Sirena COPE Benidorm y Marina Baixa: + El Consell estudia dos alternativas al proyecto que unirá Alcoy y Benidorm

25/03/2010. Diario Información: El Consell baraja un túnel de siete kilómetros en Confrides en la carretera que unirá Alcoy y Benidorm

24/03/2010. Laverdad.es: Infraestructuras diseña una segunda alternativa a la vía rápida Alcoy-Benidorm

24/03/2010. Las Provincias. El Consell baraja dos trazados para la CV-70 Alcoy-Benidorm

24/03/2010. Diario Información: El Consell estudia dos proyectos para la vía rápida que unirá Alcoy y Benidorm

23/03/2010. ABC: Preparan dos proyectos diferentes para la vía rápida entre Alcoy y Benidorm. Además de las noticias sobre la CV-70, habla de la red ferroviaria y su intención de que se construya "un ramal directo desde Madrid a Benidorm que unirá ambas ciudades "en dos horas"."

23/03/2010. Elmundo.es: El Consell prepara dos proyectos para la vía rápida entre Alcoy Benidorm

23/03/2010. ADN Valencia: Preparan dos proyectos diferentes para la vía rápida entre Alcoy Benidorm

12/02/2010. Aramultimèdia: La falta de liquiditat del Consell paralitza les carreteres Alcoi-Benidorm i Villena-Muro

2009

2009. Confrides: Enlaces y documentación sobre el proyecto de la nueva CV-70

2009/09/27. El País. Los Verdes de la UE quieren retener fondos hasta que se cumpla con el 'Informe Auken'

2009/09/20. Información. Las obras de la autovía reducen la cosecha de oliva en un millón de kilos.

2009/09/18. Qué hacen los políticos... Con mi dinero.com. La Generalitat invertirá entre 120 y 150 millones de euros en el proyecto [permet votar i comentar què ens sembla la inversió]

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2009/09/10. Callosa d'En Sarrià Digital. S’amplia el termini de participació pública per a la carretera CV-70

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2009/09/09 Información: Ampliació termini Enquesta Vielca

2009/09/07. Fecoval. Federación de Empresas de la Comunidad Valenciana Contratistas de Obras de la Administración: Crean una asociación contra el cambio de trazado de la vía rápida que unirá Benidorm y Alcoy

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2008/04/04. Levante: Adjudicación del proyecto a las empresas

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2007/09/08. MCRIT. Dossier de prensa. La nueva carretera Alcoy-Benidorm no está en los planes inmediatos del Consell

2007/11/15. Levante-emv.com: Primeras noticias sobre el proyecto, vía 100 km/h

2007/07/08. Información: Las obras de la CV-70 para 2010

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2006

2006/07/30. La coctelera. El Consell proyecta un eje viario para unir Villena y Benidorm

2004

2004/09/09. Alcoidigital. Construiran una via ràpida per enllaçar Alcoi amb Benidorm

ALTRES MITJANS DE COMUNICACIÓ

** Entrevista a Isabel Solbes en Radio Alcoi