domingo, 13 de diciembre de 2009

Enquesta tancada i Carta al Síndic

Hola amics,
Ja s'ha acabat el període de participació en l'enquesta i la pàgina de Vielca anuncia que s'ha tancat la participació pública i que els resultats (un resum) seran presentats cap a finals de gener.

A continuació podeu llegir la darrera carta enviada al Síndic de Greuges, on exposem novament les nostres preocupacions i solicituds:

Sr. DEFENSOR DEL PUEBLO VALENCIANO

Ante las informaciones escasas que nos llegan sobre el proyecto de remodelación de la carretera CV-70 Alcoy-Benidorm, queremos hacerles llegar algunas consideraciones y solicitudes.

El valle de Guadalest es un enclave, todavía hoy, a salvo de los movimientos especulativos y de destrucción del paisaje natural que han estado ocurriendo a pocos kilómetros de aquí. Por este motivo su riqueza consiste en la capacidad de preservación de todo el territorio del Valle y no solamente de sus cotas más altas. Es un patrimonio no sólo de los habitantes del Valle sino de nuestra Comunidad, como se incluye en el pliego de condiciones técnicas de la licitación del Plan de Acción Territorial (PAT) de Paisaje del Valle de Guadalest que está en redacción por parte de Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda.

Son muchas las condiciones que lo hacen merecedor de una figura de protección especial, entre las cuales podríamos mencionar las sierras de Aitana, Serrella y Aixortà; sus fuentes, barrancos y pozas; el pantano de Guadalest, que recoge las aguas tanto superficiales como del subsuelo, con las que abastece a los municipios de la costa; los pequeños pueblos que aún conservan una agricultura tradicional; la disposición en abancalamiento de sus terrenos; y, sobre todo, su belleza singular y la proximidad a la costa que hacen del turismo la principal fuente de riqueza de la zona.

Por todo ello, es de suma importancia que al plantearse una reforma de la carretera no se haga con el único criterio de hacer la vía más rápida y “segura”, sino que se tenga en cuenta la sostenibilidad económica y ecológica de la zona, sin potenciar un exceso de turismo que degradaría el planteamiento del turismo rural respetuoso con el medio ambiente. Creemos que es necesario que este proyecto se realice dentro de una visión de conjunto de las condiciones especiales del valle de Guadalest y también del turismo de todo el interior de las Marinas.

Consideramos que es muy importante, tanto desde el punto de vista socioeconómico de este valle, como del medioambiental, que la vía que se proyecta no cambie de trazado. En el Estudio de Integración Paisajística Del Proyecto Básico de Variante de la Carretera CV-70. Alcoi-Benidorm (Alicante) [], se dice que el tipo de vía que se proyecta es una “carretera convencional con un carril por sentido”. Desde la asociación consideramos que el cambio de denominación de la carretera podría facilitar un proyecto posterior de ampliación para crear una vía rápida. Según nos ha informado la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través del Síndic, la remodelación de la CV-70 “en ningún caso será una autovía ni vía rápida entre Benimantell y Benilloba”. Sin embargo, no se nos ha informado de qué tipo de vía se proyecta para el tramo Alcoy-Benilloba (enlace con la A-7) ni desde Polop hasta Benimantell.

En la visita del Conseller Mario Flores a Alcoy, el 17 de septiembre de 2009, se informó de que se harían variantes en las poblaciones de Benilloba, Benasau, Confrides, Benifato i Benimantell, además de un túnel de entre 600 y 1.000 metros para salvar el puerto de Confrides. Teniendo en cuenta que se trata de un tramo de 25 km., es difícil imaginar cómo se puede apoyar la reforma sobre el trazado actual.

Estamos en contra de la construcción de una nueva plataforma de recepción viaria puesto que se produciría una fragmentación del territorio con consecuencias irreversibles. Somos conscientes de que la construcción de esta carretera no responde meramente a intereses comarcales (seguridad y rapidez, según el documento de inicio de Impacto Ambiental), sino que forma parte de un plan de infraestructuras nacional. Valga como prueba el Libro blanco de las infraestructuras del EURAM, donde se muestran los intereses económicos tras el proyecto y cómo esta carretera serviría como corredor alternativo para el tráfico proveniente de Villena y, en último término, de Madrid, en comunicación con la costa.

Por otra parte, resulta difícilmente justificable un gasto de 120 ó 150 millones de euros para recortar en 20 minutos el desplazamiento Alcoy-Benidorm. Tal como expone el proyecto básico: “el recorrido habitual entre Alcoy y Benidorm a través de la CV-70 tiene […] un tiempo estimado de 70 minutos. Existen itinerarios alternativos, a través de Xixona o de Alicante, con […] tiempos de recorrido […] entre 10 y 15 minutos menores”. Además, el aumento de la velocidad media no mejoraría la seguridad vial de una carretera con un índice de siniestralidad que ya es mínimo. Para facilitar la conducción, bastaría con la mejora de determinados puntos, que además sería una opción mucho más viable desde una perspectiva socioeconómica, paisajística y medioambiental. Además no se informa de si este gasto correrá en su totalidad a cargo de la Generalitat Valenciana o si hay aportación de parte de la Unión Europea y, en tal caso, a cuánto asciende la misma.

Por otra parte, en el nuevo Plan de participación pública (la tercera versión desde el 14 de agosto de 2009), se omite la información, tan importante, de que se proyecta el túnel del que se nos ha hablado desde el inicio del proyecto. Por ejemplo, esto se menciona en el Documento de Inicio del Estudio de Impacto Ambiental y también en el “Proyecto Básico de septiembre de 2009”, donde dice textualmente: “En las proximidades de Confrides se estudia un tramo en túnel”. Tampoco estamos de acuerdo en la realización de un túnel, debido a la fragilidad de la rica cuenca de recepción de aguas que supone la sierra de Aitana y porque entendemos que este sería un primer paso para permitir la creación posterior de una autovía. Sin olvidar que la inversión económica sobrepasa las necesidades territoriales.

Queremos velar también por los derechos de los ciudadanos, puesto que nos asiste la Constitución Española y la Ley 4/2004, del 30 de junio, de la Generalitat, de Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje, a través del Reglamento del Paisaje de la Comunidad Valenciana (Decreto 120/2006). Esta ley ha de ajustarse, por su parte, al Convenio de Aarhus, que trata sobre el acceso a la información, la participación del público en la toma de decisiones y el acceso a la justicia en asuntos ambientales.

En cuanto al mencionado Plan de participación pública del Estudio de Integración Paisajística Del Proyecto Básico de Variante de la Carretera CV-70. Alcoy-Benidorm (Alicante), según el Decreto 120/2006, mencionado anteriormente, es un documento que debe redactarse y someterse a procedimiento administrativo común antes de ser aplicado. Por lo tanto, esta encuesta no debería considerarse válida hasta que no se cumpla lo que establecen las leyes siguientes: Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común; la Ley 4/2004, de 30 de junio, de la Generalitat, de Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje [2004/6916] y su reglamento de aplicación; y, lo que es más importante, el Convenio de Aarhus sobre el acceso a la información, la participación del público en la toma de decisiones y el acceso a la justicia en asuntos ambientales.

En concreto, se vulneran los artículos 13 y 17 del Reglamento de Paisaje. A continuación enumeramos nuestras alegaciones al PPP, que deberíamos tener derecho a presentar a la CIT, tal como establece la ley de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común:

a) Vulnera las etapas del proceso que establece la misma Evaluación del Impacto Ambiental, porque no se ha realizado la fase informativa previa.

b) No se ha organizado una cooperación entre los Ayuntamientos afectados y la CIT con participación de especialistas y funcionarios vinculados a la ordenación del paisaje con fines de información, consulta y promoción de la participación ciudadana. Esto sería necesario porque se trata de un proyecto de gran envergadura que afecta a un área de un importante valor paisajístico, ambiental y socioeconómico.

c) En cuanto al público interesado y afectado, se especifica quiénes son de forma muy generalista, sin incluir nombres de asociaciones, ayuntamientos u organizaciones con intereses en la zona.

d) En la primera fase no se entregaron las encuestas directamente a los ayuntamientos para que la pusieran a disposición pública y en la segunda no se hizo hasta ocho días antes de finalizar el plazo.

e) La encuesta se publicó en periodo vacacional, aunque se amplió posteriormente el plazo hasta el 14 de octubre y de nuevo se ha ampliado el plazo durante otros 30 días, sin aclarar si se tendrán en cuenta los resultados de las fases anteriores, de las cuales no se ha hecho público el resultado.

a) La información que aporta la introducción es escasa y genérica. No hay datos que justifiquen la necesidad del proyecto y demuestren la falta de seguridad de la carretera (una de las razones que, según el Documento de Inicio del Impacto Ambiental, justificaba el proyecto). Si hubiese datos, mostrarían un índice de siniestralidad casi nulo para el tramo Alcoy-Polop.

b) Tampoco se especifican cuáles serán las variantes de población ni el trazado.

c) No se especifican las características de cada tramo, sino sólo que se hará una “carretera convencional con un carril por sentido, con arcenes seguros y aptos para tráfico no motorizado, con velocidades de proyecto adecuadas a las circunstancias de cada tramo y en todo caso, nunca superiores a 80 km/h.” No se menciona tampoco cuál será la sección transversal de la carretera.

d) Las fotos no son representativas de la posible zona de influencia de la carretera.

e) A pesar de la complejidad del proyecto, el método de participación ciudadana que la Generalitat está siguiendo es demasiado simplista y poco transparente, lo que impide una participación real.

f) Tan solo admite comentarios de 250 caracteres, lo que hace difícil expresar una opinión y justificarla.

g) Marca por defecto una respuesta, lo que hace la encuesta subjetiva y en cierto modo manipuladora.

h) La encuesta entra en vigor a día 10 de noviembre de 2009 según informa el DOGV (http://www.docv.gva.es/portal/portal/2009/11/10/pdf/2009_12653.pdf), mientras que en la web se anuncia el principio y el fin del plazo un día antes (9 de noviembre de 2009).

En dos ocasiones hemos solicitado a la CIT la retirada de esta encuesta en tanto no se cumpla el reglamento en sus artículos 16 y 17, pero la única reacción ha sido la ampliación de los plazos de consulta y no hemos recibido respuesta.

SOLICITAMOS

Que la actual calificación de “carretera de montaña” se conserve, o bien que se convierta en una “carretera que discurre por un espacio natural de elevado interés ambiental y acusada fragilidad” (definición de la Norma 3.1.-IC, de la Instrucción de Carreteras).

Que se cumpla la ley de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, de forma que se puedan presentar las alegaciones oportunas al plan de participación pública ante la CIT previamente a la aprobación de este plan de participación. Por supuesto, no tiene sentido que se realicen consultas al público previas a este procedimiento administrativo.

Que la CIT lleve a cabo una fase de información pública transparente y accesible a todo el mundo, sobre el proyecto propuesto y el trazado de la variante citada (túnel, variantes de población, tipo de vial en cada tramo, secciones transversales, etc.). En particular, que ponga a disposición del público la información ambiental en un lenguaje claro y accesible.

Que esta fase informativa se realice en coordinación con los diferentes ayuntamientos afectados, mediante paneles informativos en los ayuntamientos, mesas redondas, charlas informativas, etc.

Que se incluya en el documento del PPP la proveniencia de la financiación del proyecto y un análisis coste-beneficio de la infraestructura.

Que este proyecto se realice dentro de una planificación más amplia que abarque todo el valle de Guadalest, en coordinación con el Plan de Acción Territorial en el que trabaja en estos momentos la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda.

Que se haga cumplir lo dispuesto en los artículos 16 y 17 del Reglamento de Paisaje de la Comunidad Valenciana (DECRETO 120/2006 del 11 de agosto de 2006) y que se haga público el documento del Plan de Participación Pública, de forma que se puedan hacer las alegaciones que permite el Reglamento.

Que el plan de participación pública se ajuste en relación al tiempo y la forma al convenio de Aahrus.

Que se suspenda el plazo de participación pública vigente en tanto no se cumplan los puntos anteriores.

El Castell de Guadalest, a 2 de diciembre de 2009

miércoles, 18 de noviembre de 2009

NOU TERMINI DE L'ENQUESTA

Us informem que la Conselleria, a través de la pàgina de Vielca, (http://www.vielca.com/cv70/), ha obert un nou termini fins al dia 9 de desembre per a contestar les enquestes del "Estudio de integración paisajística del Proyecto básico de variante de la carretera Cv-70. Alcoi-Benidorm".

Aquesta vegada inclouen més informació sobre el Pla de participació pública (encara incompleta, però es nota que han tingut en compte algunes de les nostres al·legacions). Estem elaborant noves al·legacions que pujarem al bloc, però mentrestant us recomanem que seguiu emplenant l'enquesta amb la vostra opinió (recordeu que en l'apartat "Documents" vam posar suggerències, algunes de les quals encara són vigents i que podeu usar com a base). Encara no es pot escriure més de 250 caracters de comentaris, de manera que podeu aprofitar l'espai baix de cada foto per a escriure'n més.

Entre les mancances més greus de l'enquesta hi ha l'omisió de qualsevol informació sobre el túnel de Confrides (del qual ens parlen fins i tot en el "projecte bàsic de setembre de 2009) i sobre el tipus de vial que han projectat per als trams Benimantell-Polop i Benilloba-Alcoi. Aquesta informació tampoc ens la van donar en la darrera resposta de Conselleria (a través del Síndic), on només especificaven que "entre Benimantell i Benilloba en cap cas serà una autovia ni via ràpida". Bones notícies, però que no eviten el canvi de denominació de la carretera a "una carretera convencional d'un carril per sentit" ni les "variants de població al pas per determinats nuclis urbans, quan el pas en travesia genere més inconvenients que avantatges" (http://www.vielca.com/cv70/).

Esperem la vostra col·laboració perquè pensem que hem d'aprofitar qualsevol oportunitat per a fer valdre el nostre dret d'opinar en un projecte que ens afecta tan de prop. Sabem que pren un temps important llegir-ho tot i contestar, però penseu que si no ens esforcem un poc ara, decidiran per nosaltres.

martes, 10 de noviembre de 2009

Enquesta de Participació. Generalitat Valenciana

Us recordem que segueix disponible l'enquesta de "Plan de Participación Pública. Estudio de Integración Paisajística del Proyecto Básico de Variante de la Carretera CV-70. Alcoi-Benidorm (Alicante)".

La podeu omplir en la pàgina web:
http://www.vielca.com/cv70/index.htm


I en teoria també la podeu demanar als Ajuntaments, ja que el termini que esmentavem del 14 d'octubre ha estat apliat fins que no es publique el nou termini en el DOGV, segons informa aquesta mateixa web.

Teniu en compte que no hi ha quasi espai per a contestar en les preguntes finals sobre la vostra opinió, però podeu anar escrivint comentaris baix de les fotos.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

Xarrada sobre l'autovia Villena-Muro a Beneixama

L'Assemblea de Maulets de l'Alcoià i membres de la plataforma "Salvem la Valleta" ens informen sobre la xarrada següent, perquè hi puga acudir qui vulga:

L'Alcoià, 5 de Novembre de 2009.

Xarrada sobre l'autovia Villena-Muro a Beneixama
El proper dijous, 5 de novembre hem organitzat una xarrada sobre la pretensió de realitzar una autovia entre Villena (Alt Vinalopó) i Muro (el Comtat). Un projecte que sols busca els interessos d'uns pocs i no millorar les comunicacions a la zona, ja que estes dos poblacions tenen
vies de comunicació.
La xarrada es realitzarà al bar "La rata cellarda" (C/.Sant Josep,9) de Beneixama (l'Alcoià), a les 20:30 h. Intervindrà un militant de l'Assemblea de Maulets de l'Alcoià i dos membre de la plataforma "Salvem la Valleta".
+ info: www.autoviavillenamuro.com

sábado, 31 de octubre de 2009

documentació i notícies

Ací podeu consultar els darrers documents afegits en la secció documents. També hem ampliat la secció de notícies de premsa.

- Llibre blanc de les infrastructures de l'EURAM on es parla del projecte. Document de treball de l’Euroregió de l’Arc Mediterrani sobre les infraestructures 2008 - 2010: Extracte: "Pla d’Infraestructures Estratègiques 2004-2010 preveu el condicionament de la carretera CV-70 entre Alcoi i Benidorm per a fer-la apta per a la circulació a 100km/h"

- 2009. Pressupostos Generalitat 2009, que inclouen el pressupost destinat a la carretera CV-70. Anexo de inversiones reales previstas.

- Ací podeu consultar els estatuts de l'associació, com es van signar en juliol de 2009 i que han sigut aprovats en octubre de 2009

2009/10/18_Resposta del síndic a la carta de l'associació de 8 de juliol de 2008 amb resposta de Conselleria:

jueves, 8 de octubre de 2009

Novetats! Compte corrent

Ja hem obert el compte corrent, de manera que si algú vol pagar la quota voluntària d'inscripció de socis por fer-ho directament a través de la CAM:

Ya hemos abierto la cuenta corriente, así que quien quiera pagar la cuota voluntaria de inscripción de socios puede hacerlo directamente a través de la CAM:

We have already opened a bank account, so any member who wants to pay the voluntary subscription fee can do so directly through CAM:


Titular: Amics de la Vall de Guadalest

Número de compte: 2090.0049.25.0040069010

Concepte: quota socis

sábado, 26 de septiembre de 2009

Geolodía Alicante 2009: Sierra de Aitana

Hi estem tots convidats! Everyone's invited!


lunes, 21 de septiembre de 2009

Una altra notícia enviada per un dels socis.

Las obras de la autovía reducen la cosecha de oliva en un millón de kilos

La producción en la comarca de El Comtat se resentirá debido a que los trabajos han obligado a arrancar centenares de árboles



Las obras de la autovía han tenido gran incidencia sobre la agricultura, dado que se han arrancado centenares de olivos NURIA PRIETO

M. VILAPLANA Las obras de construcción de la autovía central han reducido en cerca de un millón de kilos la producción de aceitunas en la comarca de El Comtat. Los trabajos han obligado a arrancar centenares de árboles, circunstancia que tendrá su lógica repercusión en la cosecha. Las previsiones para esta campaña, no obstante, son mejores que el año pasado, dado que el comportamiento cíclico del cultivo y las abundantes lluvias del invierno propiciarán que se alcancen los 18 millones de kilos.
Las obras de construcción de la autovía a su paso por El Comtat tendrán una incidencia directa sobre el potencial productivo del cultivo de la aceituna. Según la información a la que ha tenido acceso este diario, la desaparición de centenares de árboles a consecuencia de los trabajos supondrá un descenso de la producción cercano al millón de kilos, un porcentaje más que significativo si se tiene en cuenta que el potencial máximo de la comarca está alrededor de los 20 millones.
La mayoría de los terrenos agrícolas afectados por las obras han sido expropiados por parte del Ministerio de Fomento, en un proceso que se llevó a cabo sin demasiadas incidencias, salvo algún recurso presentado por propietarios que no estaban de acuerdo con las condiciones impuestas.
A pesar de todo, la campaña de aceitunas de este año será bastante buena, debido a que el comportamiento cíclico del cultivo y las buenas condiciones meteorológicas han propiciado que los frutos evolucionen de forma adecuada.
De acuerdo con la información facilitada, entre las cooperativas de Muro, Cocentaina, Gaianes y Beniarrés la cosecha alcanzará alrededor de 18 millones de kilos, casi el doble del año pasado, cuando se registró una campaña muy floja.
En cuanto a variedades, la manzanella ha evolucionado de forma correcta, mientras que la blanqueta ha experimentado algunas mermas debido al hongo del depilo, generado por la humedad del invierno.
La cosecha, incluso, podría haber alcanzado incluso un mayor volumen, de no haber sido por el hecho de que las precipitaciones han sido más bien escasas desde el momento en que concluyó el invierno.
Pese a todo, los agricultores y las cooperativas no las tienen todas consigo. Los precios tanto de la oliva como del aceite están en la actualidad por los suelos, con lo que está en duda la rentabilidad económica de una campaña que no se presenta muy alentadora en este aspecto.

viernes, 18 de septiembre de 2009

El Consell descarta transformar en autovía la carretera Alcoy-Benidorm

La mejora del trazado tendrá un coste de entre 120 y 150 millones de euros

El conseller Flores estuvo ayer en Alcoy para presentar el proyecto a los representantes de los municipios afectados RUBÉN CERVERA
M. VILAPLANA La Conselleria de Obras Públicas ha descartado transformar en autovía la carretera que une Alcoy y Benidorm a través del Valle de Guadalest, ante las graves afecciones medioambientales que comportaría. Así lo señaló ayer el conseller Mario Flores, quien dijo que la actuación, cuyo coste oscilará entre los 120 y los 150 millones de euros, se limitará a mejorar el trazado actual.
Mario Flores estuvo ayer en Alcoy con el objetivo de explicar la iniciativa a los representantes de los municipios por los que discurre la carretera. El conseller aseguró que se ha descartado transformar la carretera en autovía, como llegó a plantearse en un primer momento. Según sus palabras, "somos conscientes de que una autovía ocasionaría un impacto muy fuerte, con lo que la carretera seguirá contando con dos carriles y tendrá una anchura de 10 metros".
El objetivo de la actuación, añadió Flores, es reducir el tiempo de viaje de los 70 minutos actuales a 40, y para ello se van a eliminar las curvas con radios de 12 metros, así como las pendientes del 18%. También se construirán variantes en Benimantell, Benifato, Confrides, Benasau y Benilloba, al tiempo que se habilitará un túnel para salvar el puerto de Confrides. Es precisamente esta infraestructura la que hará variar el presupuesto final de las obras. Según Flores, "dependiendo de si el túnel tiene una longitud de 1 kilómetro o de 400 metros, el coste de toda la actuación oscilará entre los 120 y los 150 millones".
El proyecto, asimismo, incluirá la conexión de la carretera con la autovía central a su paso por Alcoy, y también con la variante de Benidorm.
La iniciativa está siendo sometida en la actualidad a información pública, para que las personas que así lo deseen expresen su opinión respecto al impacto paisajístico. En la reunión de ayer algunos de los asistentes criticaron este proceso, sobre la base de que la información disponible en la página web de la Conselleria es insuficiente y las fotografías no son representativas.
El conseller se comprometió a celebrar nuevas reuniones una vez se haya redactado el proyecto.

http://www.diarioinformacion.com/alcoy/2009/09/18/consell-descarta-transformar-autovia-carretera-alcoy-benidorm/932087.html?pCom=1#EnlaceComentarios

jueves, 17 de septiembre de 2009

La nueva CV-70 unirá Alcoy y Benidorm en 45 minutos

El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, ha indicado que áun no hay plazos de ejecución para la mejora de esta vía

EFE La mejora de la CV-70 entre Alcoy y Benidorm permitirá reducir el tiempo del recorrido a 45 minutos entre ambas localidades, según el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores.

No obstante, Flores, que ha presentado hoy en el ayuntamiento de Alcoy la propuesta de la Conselleria para la mejora de la accesibilidad de esta vía, ha indicado que no hay todavía plazos de ejecución.

La carretera actual presenta radios de 12 metros y pendientes del 18 por ciento y la Conselleria pretende mejorar la seguridad evitando estas curvas y desniveles peligrosos con un proyecto en variante del paso a través de las poblaciones afectadas: Benimantell, Benifato, Confrides, Benasau y Benilloba.

El titular de Infraestructuras ha avanzado que los técnicos de la Conselleria redactan el proyecto básico que contempla tres tramos a lo largo de 52 kilómetros y un túnel en el puerto de Confrides, que podría tener entre 400 metros y un kilómetro de longitud.

En este sentido, Flores ha explicado que las tres actuaciones previstas tendrán lugar en la autovía A-7 a su paso por Alcoy -entre este municipio y Benilloba-; en la CV-70 entre Benilloba y Polop -donde se mejorará la carretera-, y en la conexión de la CV-70 con la variante 332 en dirección a Benidorm, entre Polop de la Marina y Benidorm.

En el tramo central, el de más difícil construir por sus características orográficas y ambientales, primará el aprovechamiento del corredor actual y la minimización del impacto ambiental y paisajístico de la zona, según Conselleria.

En el último, entre Polop y Benidorm, las actuaciones previstas pretenden mejorar la accesibilidad entre todos los municipios afectados de manera que aumente la capacidad de las carreteras existentes y proyectadas, y coordinar los diferentes planeamientos vigentes y futuros.

Para ello, la Conselleria prevé duplicar la variante de Polop, desdoblar la variante sur de la Nucía y el desdoblamiento de la CV-760 a Alfaz del Pi y de la CV-763 a Altea.

La sección tipo proyectada para la carretera, cuyo presupuesto total oscila entre 120 y 150 millones de euros, es de plataforma única de 10 metros de anchura y un carril por sentido.

Asimismo, Flores ha anunciado que se ha ampliado el plazo de información pública del plan de participación del estudio de integración paisajística de la carretera.


http://www.diarioinformacion.com/alcoy/2009/09/17/nueva-cv-70-unira-alcoy-benidorm-45-minutos/931912.html


[Trobareu aquesta notícia en diversos mitjans si seguiu l'enllaç "Notícies" del menú superior, baix de la fotografia]

martes, 15 de septiembre de 2009

Enquesta de Participació Pública de Vielca

Enllaç a l'enquesta / enlace a la encuesta / Link to the survey:

http://www.vielca.com/cv70/
  • Document amb suggerències de comentaris per a emplenar l'enquesta. En qualsevol cas, procureu canviar les respostes que ixen per defecte en l'enquesta.
  • Document with our suggestions for comments to write on the survey. In any case, don't forget to change the answers that are checked by default.
  • Documento con nuestras sugerencias de comentarios que podéis poner en la encuesta. De todas formas, no olvidéis cambiar las respuestas que vienen marcadas por defecto.

lunes, 14 de septiembre de 2009

Inscripció de socis

Ja està disponible la inscripció per Internet. Cliqueu l'enllaç Inscripció de socis del menú superior que dirigeix al formulari d'inscripció.
El compte per a ingressar els diners no l'hem obert encara, però posarem un anunci en el blog en estar disponible.
Gràcies a tots!

domingo, 13 de septiembre de 2009

Página de l'enquesta Vielca

En primer lloc, voldríem donar les gràcies a tots els assistents a la reunió que vam fer ahir, pel vostre suport i per totes les subscripcions que vam rebre. Com ja sabeu, tot açò ho fem de manera voluntària i ens anima que tanta gent aporte el seu granet d'arena. A suggerència d'alguns assistents, prompte inclourem un full de subscripcions en la pàgina web perquè pogueu convidar més gent. De moment ens el podeu sol·licitar per correu electrònic i prompte crearem un compte per als diners.

D'una altra banda, ens han comunicat que hi ha una errada en els fulls que vam repartir sobre l'enquesta "de participació pública" de l'empresa Vielca, en l'adreça de la pàgina web (en les versions valenciana i anglesa). Disculpeu les molèsties. Ací incloem l'enllaç correcte:
http://www.vielca.com/cv70/

First of all, we would like to thank all the people who came to yesterday's meeting for your support and for all the subscriptions we received. As you know, we are working on this as volunteers and people's help is truly encouraging. As suggested by somebody in the audience, we will soon include a subscription form on the webpage so that more people can join us. At the moment you can apply for a form by e-mail at amvallgua@gmail.com. And soon we will let you know about the bank account.

Moreover, we have been told that there is a mistake on the sheets we handed out about the "public participation" survey by the company Vielca. We wrote the wrong adress in the English and Valencian versions. Sorry about that. It should be this one:
http://www.vielca.com/cv70/

En primer lugar, querríamos dar las gracias a todos los asistentes a la reunión que celebramos ayer, por vuestro apoyo y por todas las suscripciones que recibimos. Como ya sabéis, todo esto lo hacemos de forma voluntaria y nos anima que tanta gente aporte su granito de arena. A sugerencia de algunos asistentes, pronto incluiremos una hoja de suscripción en la página web para que podáis invitar a más gente. De momento podéis solicitárnosla por correo electrónico y pronto crearemos una cuenta para ingresar dinero.

Por otra parte, nos han comunicado que en las hojas que repartimos sobre la encuesta "de participación pública" de la empresa Vielca aparece un error en la dirección de la página web (en las versiones valenciana e inglesa). Disculpad las molestias. Aquí incluimos el enlace correcto:
http://www.vielca.com/cv70/

jueves, 10 de septiembre de 2009

Xarrada informativa de dissabte 12 de setembre de 2009



Charla informativa

La asociación Amics de la Vall de Guadalest tiene el placer de invitarles a la charla que se realizará el día 12 de septiembre a las 20 horas en la casa de cultura del Castell de Guadalest.

Si desean conocernos, saber quiénes somos y lo que hacemos y si les importa el futuro de nuestro valle en lo que concierne a la renovación de la carretera CV-70 Alcoy-Benidorm, les invitamos a acudir.

¡Les esperamos!

Associació Amics de la vall de Guadalest

L'associació Amics de la Vall de Guadalest és una associació apolítica i sense ànim de lucre que s'ha creat per a donar resposta ciutadana al projecte de remodelació de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm i que pretén:

· Obrir un procés informatiu sobre les actuacions relacionades amb la carretera.

· Generar un procés de participació ciutadana entorn del projecte de remodelació de la CV-70.

· Vetlar perquè la millora d'aquesta via estiga dins d'un model de desenvolupament sostenible que contemple la conservació de les riqueses naturals de la Vall i la preservació del paisatge.

Per a acomplir els objectius de l'associació es duran a terme les activitats següents:

1. Participar en actes culturals, socials i mediambiental relacionats amb els nostres objectius.

2. Generar activitats informatives, educatives, artístiques, culturals i socials que potencien la trobada de persones per la defensa dels drets dels éssers humans i la naturalesa, com també dels seus deures.

3. Estar en relació constant amb les administracions públiques per a poder dur a terme un model de progrés sostenible a la nostra vall.

4. Col·laborar amb altres associacions amb objectius semblants.

//

La asociación “Amics de la Vall de Guadalest” es una asociación apolítica y sin ánimo de lucro que se ha creado para dar respuesta ciudadana al proyecto de remodelación de la carretera CV-70 Alcoy-Benidorm y entre sus fines pretende:

· Abrir un proceso informativo sobre las actuaciones relacionadas con dicha carretera.

· Generar un proceso de participación ciudadana en torno al proyecto de remodelación de la CV 70.

· Velar porque la mejora de dicha vía esté dentro de un modelo de desarrollo sostenible que contemple la conservación de las riquezas naturales del Valle y la preservación de su paisaje.

Para cumplir los fines de la asociación se llevarán a cabo las siguientes actividades:

1. Participar en actos culturales, sociales y medioambientales relacionados con nuestros objetivos.

2. Generar actividades informativas, educativas, artísticas, culturales y sociales que potencien el encuentro de personas por la defensa de los derechos de los seres humanos y la naturaleza, así como sus deberes.

3. Estar en constante relación con las administraciones públicas para poder realizar un modelo de progreso sostenible en nuestro valle.

4. Colaborar con otras asociaciones con fines similares.

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The association Amics de la Vall de Guadalest is an apolitical non-profit organization that has been created in order to give a social response to the project for the remodeling of the CV-70 Alcoy-Benidorm road. The aims of the organization are:

· Opening an informative process about the actions related to this road.

· Generating a citizen participation process regarding the project for the road remodeling of the CV-70.

·Trying to make sure that the improvement of this road is carried out following a model of sustainable development that takes into account the conservation of the valley's natural resources and the preservation of its beautiful landscape.

In order to achieve the ends of the organization, the following actions will be carried out:

1. To participate in cultural, social and environmental events related to our aims.

2. To generate informative, educative, artistic, cultural and social events that could bring together people interested in the defense of human and environmental rights, as well as duties.

3. To keep permanently in touch with the Civil Service and authorities in order to help a model of sustainable progress be applied to our valley.

4. To cooperate with other organizations with similar aims or interests.

miércoles, 9 de septiembre de 2009

Com contactar amb l'associació

Seu de l'associació:

Casa de Cultura del Castell de Guadalest
C/ Aixortà núm. 2
03517 Castell de Guadalest
Alacant



Correu electrònic:

amvallgua@gmail.com
NOVETATS


DOCUMENTS D'INTERÉS

- Llibre blanc de les infrastructures de l'EURAM on es parla del projecte. Document de treball de l’Euroregió de l’Arc Mediterrani sobre les infraestructures 2008 - 2010: Extracte: "Pla d’Infraestructures Estratègiques 2004-2010 preveu el condicionament de la carretera CV-70 entre Alcoi i Benidorm per a fer-la apta per a la circulació a 100km/h"

- 2009. Pressupostos Generalitat 2009, que inclouen el pressupost destinat a la carretera CV-70. Anexo de inversiones reales previstas.

- Expropiacions al barranc de la Batalla. Resolución de la Excma. Diputación Provincial de la Alicante por la que se hace pública la convocatoria para el levantamiento de las actas previas a la ocupación de los bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras comprendidas en los Proyectos: «Acondicionamiento y mejora de la conexión de la conexión del Barranco de la Batalla con la CV-70 de Alcoy a Benidorm (Alicante)»


- Projecte Bàsic de setembre de 2009 de l'acondicionament de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm.


DOCUMENTS DE L'ASSOCIACIÓ

- Ací podeu consultar els estatuts de l'associació, com es van signar en juliol de 2009 i que han sigut aprovats en octubre de 2009.

- En aquest enllaç podeu descarregar la
PRESENTACIÓ (en pdf) de la reunió de 12 de setembre de 2009 al Castell de Guadalest, on vam fer oficial l'associació.


- DIRECTRIUS (suggerències de l'Associació) per a emplenar l'enquesta de Vielca:

DOCUMENT D'INICI DE L'ESTUDI D'IMPACTE AMBIENTAL

Accés a la carpeta Document d'Inici de l'EIA en "Documents", de manera conjunta, ací.

Accés a cada arxiu per separat:
  1. Portada del document d'inici de l'EIA.
  2. Document d'Inicio de l'Estudi d'Impacte Ambiental.
  3. Plànols del document d'Inici de l'EIA:

RESOLUCIONS DEL BOE I EL DOGV
  1. BOE_22.966/08. Resolución de 14 de abril de 2008, de la Consellería de Infraestructuras y Transporte, por la que se hace pública la adjudicación del expediente 2006/09/195. Asistencia técnica redacción de proyecto básico y proyecto de construcción variante de la carretera CV-70. Alcoi-Benidorm (Alicante)
  2. Julio de 2006_Características del contrato de redacción de proyectos de obras de carreteras. Concurso abierto.

SOBRE ALTRES PROJECTES PREVIS O SEMBLANTS

2003. DOGV. Desdoblamiento de la CV-70 en Polop: Información pública del proyecto de urbanización de la unidad de ejecución número 1 del sector Novapolop de Polop (Alicante).

2002. BEGV. Condicionament de l'itinerari Benidorm-El Castell de Guadalest CV-70.


CORRESPONDÈNCIA AMB LA CONSELLERIA D'INFRASTRUCTURES I TRANSPORTS

1ª carta al conseller
carta al conseller. recordatori.
3. Resposta del conseller: 1r full, 2n full

CORRESPONDÈNCIA AMB EL SÍNDIC DE GREUGES

Carta al síndic, en juny de 2008
Carta al síndic, en juliol de 2009
Respostes:

2008/07/10_Acuse de recibo
2008/07/15_Tramitació
2008/09/22_Dilació en contestar de l'Administració
2008/11/21_Amb resposta de Conselleria adjunta
2009/10/18_Resposta del síndic a la carta de 8 de juliol de 2008

JORNADES
INFORMATIVES D'OPCIÓ AITANA SOBRE LA CV-70

  1. 2008.04.11_Notícia de les Jornades en el diari Informació
  2. 2008.04.28_Noticia sobre la carretera
  3. 2008.05.03_Notícia en el Informació sobre les conclusions de les Jornades.
  4. 2008.05.19_Notícia pueblos tranquilos.
  5. 2007.09,10_DOCV-Licitació
  6. 2007.09.14_BOE Licitació
  7. 2008.04.23 Reportatge de Canfali_Destrucción a 100 km/h.
  8. Canfali (segona part). Un territorio privilegiado en historia y naturaleza.
  9. Canfali (tercera part)
  10. Dossier resum i conclusions de les Jornades sobre la CV-70
  11. 2008.04.08_Informació. Las empresas Eptisa, Intef y Vielca harán los trabajo previos de la vía, que unirá Alcoy y Benidorm y perimitirá circular a 100 Km/h.
  12. 2008/02/12_Notícia Informació. Reportaje Carreteras con problemas.
  13. 2007.11.13_Obertura de pliques.































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NOTÍCIES

APAREGUDES EN PREMSA

2010

  • 05/04/2010. Diario Información: Apoyo a las quejas sobre la CV-70. Sobre la reacció de l'Associació davant les declaracions del conseller Flores a Benidorm i les cartes a la CIT enviades pel Síndic.
2009
2008


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2004

ALTRES MITJANS DE COMUNICACIÓ