Assemblea per dissoldre l'Associació

Benvolguts socis, 

El proper dissabte 14 de febrer hem convocat una assemblea general de caràcter extraordinari en la qual tractarem sobre la dissolució de l'associació Amics de la Vall de Guadalest. Els socis deveu haver rebut la convocatòria per correu electrònic o bé per correu ordinari.

Afegim ací tota la informació sobre la convocatòria:

Data: dissabte, 14 de febrer de 2015

Hora: 19.00 (primera convocatòria) i 19.30 (segona convocatòria)

Lloc: la casa Badia de Benimantell

Ordre del dia:

1. Lectura de l'acta de l'assemblea anterior.

2. Dissolució de l'associació Amics de la Vall de Guadalest.

Finalitzarem amb un vi d'honor. Us preguem la vostra assistència.

Atentament,

Associació Amics de la Vall de Guadalest

Article d'opinió "Análisis del progreso" on s'esmenta l'Associació

Últimes declaracions sobre la CV-70 a Benilloba

http://www.lasprovincias.es/v/20110528/alicante/proyecto-ampliacion-carretera-incluira-20110528.html

http://www.elperiodic.com/palicante/noticias/123278_sanchez-barcaiztegui-afirma-nueva-cv-70-alcoi-benidorm-contribuira-desarrollo-comtat.html

http://radiococentaina.wordpress.com/2011/05/31/informatiu-del-dimarts-31-maig-de-2011/
(El següent text es correspon al tercer enllaç)

CARRETERA ALCOI – BENIDORM

El secretari autonòmic d’Infraestructures i Transport, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui, ha explicat que la Generalitat està elaborant el projecte de la nova CV-70 Alcoi-Benidorm, “una carretera que aconseguirà millorar les comunicacions i contribuirà al desenvolupament econòmic del Comtat”.

El secretari autonòmic ha fet aquestes declaracions durant la inauguració d’un parc al terme municipal de Benilloba. Allà ha destacat la necessitat d’aquest vial, ja que l’actual CV-70 “és una carretera amb moltes corbes i pendents importants”.

A més, el secretari autonòmic ha entregat a l’alcaldessa de Benilloba l’esborrany del projecte del que serà la futura CV-70, que inclou una variant de Benilloba, “el que situaria la població a tan sols cinc minuts de l’autovia i a quaranta de Benidorm”.

Així mateix, ha explicat que aquest projecte, que augmentarà l’accessibilitat de la zona, “inclou importants consideracions ambientals, com també miradors en els punts més estratègics on es podran parar els cotxes i autobusos i contemplar i gaudir els magnífics paisatges que ens ofereix aquesta zona “.

El projecte de la CV-70 Alcoi-Benidorm s’ha dividit en dues parts. La primera comprèn la duplicació de la variant de Polop, la variant sud de la Nucia desdoblada i el desdoblament de la CV-760 a l’Alfàs del Pi i de la CV-763 a Altea.

La segona part es correspon amb el projecte bàsic de la millora del traçat de l’actual CV-70 entre Polop i Alcoi en un tram de 45 quilòmetres i l’execució de les variants de les poblacions al seu pas, entre altres la de Benilloba. En el cas d’aquesta variant es projecta pel nord de la població connectant amb la CV-790 i a través d’aquesta última i seguint el seu traçat connectar amb la N-340.

Marxa Salvem la Valleta

La plataforma Salvem la Valleta, després de l'èxit de les convocatòries anteriors, convoca ara la III Marxa reivindicativa de SALVEM LA VALLETA, a la qual quedeu tots convidats:

DIUMENGE 27 DE MARÇ DE 2011

EIXIDA: a les 9 del matí a l’estació d’Agres, on agafarem el tren fins Ontinyent.

La ruta a peu començarà a les 9.45h. des de l’estació d’Ontinyent, des d’on pujarem pel camí del cementeri, la senda dels enginyers, camí del Torrater, on hi haurà una parada per esmorzar, amb amples vistes de la Valleta, entre la serra Mariola i la serra d’Agullent. Després continuarem planejant pel camí del Torrater, mas de Vicedo, ermita de la Llum i seguint la via verda de nou a l’estació d’Agres on conclourà la marxa, cap a mig dia. Cal dur esmorzar, aigua, calcer i roba apropiada.

Recorregut a peu: 11 kilòmetres

Temps previst: 3h i mitja.

(Tothom haurà d’adquirir el seu bitllet al mateix tren, 1,60 €)

Horaris tren.

anada direcció Ontinyent: Alcoi: 08:57 Cocentaina: 09:03 Agres: 09:13

tornada des d’Agres: direcció Alcoi-Cocentaina: 14:40 direcció Ontinyent: 15:36

Aquest any l’itinerari escollit ens acostarà a la Valleta, per les serres que varem ser arrasades per l’incendi de setembre de l’any passat, i per on a més ara es pretén construir una línia elèctrica d’alta tensió.

També promouren l’us del tren i reivindiquem més i millors serveis diaris en aquesta línia Alcoi-València, que arrossega 26 anys d’abandonament i amenaces de tancament.

Notícia en el Información

El Consell aparca por falta de fondos las nuevas carreteras Alcoy-Benidorm y Muro-Villena

Ambos proyectos, que contemplaban una remodelación de los trazados actuales, han desaparecido de los presupuestos

M. VILAPLANA
La Generalitat ha aparcado los proyectos de las nuevas carreteras entre Alcoy y Benidorm y Muro y Villena por la falta de fondos. Ambas actuaciones, que contemplaban una remodelación de los trazados actuales para acortar el tiempo de viaje, han desaparecido de los presupuestos del próximo año. El PSOE critica que el gobierno autonómico del PP sólo ha incluido partidas económicas para las variantes de Cañada y Bocairent, las cuales, en su opinión, "carecen de toda credibilidad".

Tal y como ha venido informando este diario, el Consell ha incluido desde 2007 distintas partidas presupuestarias para habilitar dos vías rápidas entre Alcoy y Benidorm y Muro y Villena. Si bien en un principio se llegó a hablar de autovías, el gobierno autonómico, a través de distintos estudios realizados, se decantaba últimamente por aprovechar en parte los trazados de las carreteras existentes en la actualidad, eliminando curvas y buscando itinerarios alternativos en tramos concretos.

En la carretera Alcoy-Benidorm, la Conselleria de Infraestructuras incluso barajaba la construcción de un túnel para salvar el puerto de Confrides, estando por decidir si sería de un kilómetro o incluso de mayor longitud.

El propio conseller Mario Flores llegó a protagonizar un acto en el Ayuntamiento de Alcoy, al que asistieron alcaldes de los municipios afectados, para presentar el proyecto de esta carretera. En esta cita se destacó la importancia estratégica de la actuación, que tendría un coste de 80 millones de euros y permitiría acercar el principal núcleo turístico de la provincia, como es Benidorm,a las comarcas del interior.

Con todo, ambos proyectos suscitaron la oposición de diversos colectivos ciudadanos, al entender que iban a ocasionar un grave impacto medioambiental y paisajístico. En el caso de la carretera Muro-Villena llegó a constituirse una plataforma denominada "Salvem la Valleta", debido a los destrozos que las obras podrían ocasionar precisamente en la Valleta d'Agres, a los pies de la Sierra de Mariola.

Sea como fuere, lo cierto es que tras varios años apareciendo partidas presupuestarias para estas carreteras, de cara al próximo ejercicio ambos proyectos han desaparecido de las previsiones económicas del Consell.

El diputado socialista Amando Vilaplana destacaba en este sentido que lo único que queda reflejado en los presupuestos de la Generalitat son las variantes de la Cañada y de Bocairent, que afectarían a la carretera Muro-Villena. Sin embargo, y en su opinión, "carecen de toda credibilidad. De hecho, el proyecto de Bocairent lleva apareciendo desde hace cinco años sin que hasta la fecha se haya llegado a ejecutar".
Para Vilaplana, "los presupuestos del Consell son una auténtica mentira, dado que los proyectos no se ejecutan aunque tengan partidas consignadas".


Notícia sencera i comentaris ací, en diarionformación.es

Pla d'acció territorial

Després d'unes setmanes més de silenci administratiu per part de la CIT (seguim sense conèixer l'estat del projecte, tret de les notícies de premsa que ens informen que no hi ha diners enguany destinats al projecte de la CV-70), la conselleria de Medi Ambient, Aigua, Urbanisme i Habitatge publica la versió preliminar del PLA D'ACCIÓ TERRITORIAL del paisatge de la vall de Guadalest.

El DOCV num. 6379. 19/10/2010, en les pàgines 38808 i 38809, publica a més a més el llistat d'associacions i empreses que seran consultades durant el procés de participació pública, els resultats del qual s'utilitzaran per a la redacció definitiva del pla d'acció territorial.

Des de l'associació recomanem tant a les associacions com a les empreses amb interessos paisatgístics o econòmics que, abans del dia 6 de novembre, sol·liciten la seua inclusió en el llistat esmentat perquè els tinguen en compte en el procés de consulta. Podeu trobar un model de carta per a enviar a la Conselleria de Medi Ambient en aquest enllaç:

• model de carta per a afegir al llistat l'associació/empresa
  

Per als interessats, deixarem properament dues còpies en paper d'aquesta versió preliminar del Pla d'Acció Territorial a la Casa de Cultura del Castell de Guadalest i a l'Ajuntament de Benimantell.

Notícia de Diario Información, amb data 25 de setembre

El Consell deja de lado los proyectos viales hacia Benidorm y Villena-Muro

El documento para el enlace con la costa está en gestación desde hace una década y sigue sin concretarse

M.C

La Conselleria de Infraestructuras no ha incluido en sus prioridades para los próximos años las obras de construcción de dos proyectos largamente anunciados, como son la autovía desde Alcoy a Benidorm por Confrides y el enlace entre Muro y Villena, también contemplado inicialmente con cuatro carriles y muy contestado desde diferentes sectores ciudadanos.

El propio director general de Obras Públicas, Ismael Ferrer, ha esbozado esta semana, en un acto celebrado en Madrid, las prioridades en cuanto a infraestructuras -las consideradas "estratégicas"- para los próximos años. En la relación que facilitó no se ha incluido el vial entre Alcoy y Benidorm, ni tampoco el de Villena a Muro.

Es especialmente significativo el caso de la conexión con Benidorm, que se viene anunciando de forma esporádica desde hace una década y que ha llegado incluso a adelantarse que tendrá un túnel de grandes dimensiones para franquear el puerto de Confrides.

En cambio, el de Muro a Villena ha sido ampliamente contestado, sobre todo a través de la Plataforma Salvem la Valleta, que considera esta obra innecesaria. Como alternativa, se ha planteado la reparación integral de la actual carretera entre Bocairente y Muro, que pasa por Alfafara y Agres, y que presenta importantes deficiencias, sin que por el momento se hayan subsanado.

Avances de las secciones Polop-Benidorm

El 29 d'abril (perdoneu el retard en penjar aquesta notícia), l'empresa Vielca va publicar en la seua pàgina web un avanç de com seran les seccions de la carretera en la part sud, des del terme de Polop fins a Benidorm.

Podeu accedir a l'arxiu amb les imatges i les mesures de la carretera en la pàgina de Vielca, o descarregar directament des d'ací l'arxiu PDF.

Economia i desenvolupament sostenible, incompatibles?

En aquest enllaç podreu llegir una entrevista a Fernando Villalonga, cònsul general d'Espanya a Nova York i president de l'Institut Ignasi Villalonga. L'Institut en qüestió planeja des de fa anys incloure l'eix mediterrani en els pressupostos de la Unió Europea per a promocionar el transport i les comunicacions amb Europa... Per descomptat, tenint en compte que no es deuria destrossar més la costa. Diu Villalonga:

"No hace falta que se construyan en la playa.Hay que desdoblar,cambiar los anchos actuales, reforzar los aeropuertos y abrir el de castelló..hay que planificar teniendo en cuenta los paisajes y causando impactos de baja intensidad."

I això no obstant, segons es veu en el llibre blanc de les Infraestructures de l'Euram (que podeu trobar en la secció de documents), la nostra Vall seria un simple eix més que uniria Madrid-Villena-Benidorm, sense importar el paisatge ni tenir en compte (per res) l'opinió dels habitants, perquè tractant-se d'un pla a una escala tan gran, la nostra opinió sembla comptar ben poc.

Sense resposta

Amb data 3 de març de 2010, el Síndic de Greuges de la Comunitat Valenciana va fer arribar a la Conselleria d'Infraestructures i Transport dues cartes referents al projecte de carretera CV-70 Alcoi- Benidorm i participació pública (queixa 091669) i a l'impacte ambiental (queixa 091904) de la CV-70, que podeu consultar clicant sobre els noms o en la pàgina del Síndic.

Des de l'Associació voldríem denunciar que, passat un mes del termini donat pel Síndic perquè Conselleria acceptara aquestes recomanacions, no sols no ho ha fet, sinó que (segons sembla), tampoc ha comunicat al Síndic les seues raons per a rebutjar-les. De moment no ens ha arribat cap carta ni s'ha publicat en la web del Síndic de Greuges l'acceptació de les recomanacions.

Adjuntem ací el fragment final de la carta de participació pública (molt semblant a l'altra, ja que es tracta de la mateixa queixa presentada pel col·lectiu de veïns primer i després per l'Associació):

En virtut de tot el que hem dit més amunt i atenent a les consideracions exposades per a la defensa i l’efectivitat dels drets i llibertats compresos en els títols I de la Constitució i de l'Estatut d'Autonomia de la Comunitat Valenciana, de conformitat amb el que disposa l'art. 29.1 de la Llei 11/1988, de 26 de desembre, reguladora d’esta institució, considerem escaient RECOMANAR a LA CONSELLERIA D’INFRAESTRUCTURES I TRANSPORTS:

1. Que, prèviament a la tramitació del projecte 11-A-2052 (2), variant de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm-Alacant, porte a terme el Pla de participació pública, ambiental i paisatgística, i que este opere com a condicionant de la infraestructura que vol dur-se a terme i no com a com justificatiu d’esta.

2. Que es facilite la documentació ambiental sol·licitada i, en este sentit, que es remeta als promotors còpia de la documentació que fins a hores d’ara s'ha pogut elaborar respecte del projecte 11-A-2052 (2), variant de la carretera CV-70 Alcoi-Benidorm-Alacant.

Cosa que li comuniquem perquè, dins el termini màxim d'un mes, ens informe si accepta esta recomanació o, si escau, ens pose de manifest les raons que considere per a no acceptar-la, i això, d'acord amb el que preveu l'art. 29 de la Llei 11/1988, reguladora d’esta institució.

Conselleria diu que les obres començaran dilluns

La espera se alarga

La Conselleria dice ahora que las obras de la CV-70 arrancarán el lunes

La Conselleria de Infraestructuras comunicó ayer a los alcaldes del valle de Guadalest que las obras de reparación de la carretera CV-70 que une Benidorm con Alcoy comenzarán el próximo lunes y se prolongarán por espacio de dos meses. El director general de Carreteras, Ismael Ferrer, se reunió ayer con los primeros ediles de Benifato, Confrides, Beniardá, Benimantell y la primera teniente de alcalde de Guadalest para comunicarles el estado de la tramitación del expediente e informarles del inminente inicio de las obras. La carretera lleva cortada desde el pasado mes de enero en los puntos kilométricos 31 y 36 tras las lluvias torrenciales registradas en la comarca los pasados días 25 y 26 de enero, cuando se superaron los 320 litros por metro cuadrado. En el kilómetro 36 el hundimiento de la calzada ocasionó un socavón de unos tres metros de profundidad y 20 de longitud.

Ismael Ferrer explicó en la reunión que las obras no han podido empezar antes debido a la necesidad de redactar un proyecto definitivo que evite problemas similares en el futuro, ya que en los puntos en que se han producido los hundimientos se recogen escorrentías importantes de las montañas contiguas. Sin embargo, algún alcalde presente en la cita señaló que el propio Ferrer les dijo que el retraso se debía a que las obras no se tramitaron como si fueran de emergencia y sí de urgencia. De esta forma conlleva un trámite más lento que el de emergencia.

Por su parte, el primer edil de Benifato, Enrique Ponsoda, recalcó que los alcaldes hemos peleado también porque se habilitara un paso alternativo mientras duren las obras, ya que eso era algo que reclamaban los vecinos. Como no ha sido posible, sí exigimos a la Conselleria tres cosas más: la máxima celeridad en las obras, las menores molestias para los vecinos y la mayor calidad en los trabajos para que la situación que hemos vivido no se vuelva a repetir en el futuro". Igualmente solicitaron que, en la medida de lo posible, los plazos se acorten.

Las quejas de vecinos y comerciantes de la zona han sido continuas desde que se produjo el corte debido a que el itinerario alternativo, por la CV-755, les suponía un considerable retraso e importantes pérdidas económicas como consecuencia de lo sinuoso y estrecho del trayecto, que dificultaba los desplzamientos de los turistas. Las pérdidas en Semana Santa "han sido muy considerables" según dijeron.

Disculpas por la falta de información

El director general de Carreteras, Ismael Ferrer, pidió disculpas ayer a los alcaldes por la falta de información que ha habido desde su departamento hacia los Ayuntamientos afectados, según confesó uno de los primeros ediles que acudió a la reunión en Benifato. Ferrer expresó su voluntad de que no vuelva a suceder y les dijo que estarán en todo momento al corriente del avance de los trabajos. Una petición de contacto permanente que le formularon los alcaldes "porque queremos saber y poder transmitir a los vecinos cómo van esas obras y en qué situación estamos en cada momento".

Altres activitats

Tot i que no estan molt relacionades amb l'associació ni les organitzem nosaltres, fem difussió de dos convocatòries d'excursions per al cap de setmana, a petició d'alguns socis i per l'interés que puguen tenir per a tots aquells que vam anar a l'anterior Geolodia a la serra d'Aitana i ens vam quedar amb ganes de més.

• Geolodia per la costa d'Alacant:

• Excursió organitzada per l'Ajuntament de Mutxamel per a visitar els assuts del poble i de Sant Joan:

Més informació en l'enllaç següent: Ruta 2: Assut de Mutxamel-Assut de Sant Joan

Una prova més de l'interés que mostren pels problemes dels pobles d'interior

Las obras de la CV-70 siguen sin licitarse 3 meses después del corte

El tráfico sigue desviándose por Callosa, lo que conlleva un retraso de al menos media hora

Miércoles 21 de abril de 2010 JULIO MARÍN [Diario Información]

Tres meses después de que un temporal de lluvia obligase a cortar la carretera CV-70, las obras de reparación de la misma ni siquiera se han licitado, por lo su apertura se demorará aún varios meses más. La Conselleria de Infraestructuras confirmó ayer que el proyecto "está bastante avanzado", lo que significa que no está terminado, pese a que los hechos que motivaron el corte al tráfico del vial ocurrieron en enero.

Desde el departamento autonómico señalaron que la solución "es bastante compleja" porque hay que proceder a la canalización de algunas zonas "para evitar que vuelva a ocurrir". A algunos alcaldes afectados por el desvío de tráfico se les ha dicho prácticamente lo mismo. Batiste Savall, primer edil de Callosa d'en Sarrià, señalaba que el director general de Carreteras le comunicó que el proyecto geotécnico "está hecho" y que la licitación de los trabajos "será en breve". Es decir, sin fecha aún. Lo peor del caso es que las obras se prolongarán por espacio de dos meses, por lo que finalizarán bien entrado el verano, si los trámites siguen el curso previsto.

Esta vía une Benidorm con Alcoy y desde que se produjo el corte del tráfico, los conductores se ven obligados a dar un rodeo por Callosa. Las lluvias provocaron un hundimiento de la calzada entre los municipios de Polop de la Marina y Benimantell por lo que los coches con dirección a Alcoy han de desviarse por Callosa hasta llegar a Guadalest. Un trayecto muy sinuoso y estrecho en el que adelantar es casi imposible y en el que la velocidad es muy lenta. El retraso se estima en una media hora más de trayecto, aunque con tráfico puede ser mayor.

Tent propone una reunión de alcaldes

La diputada provincial por el PSPV-PSOE en la Marina Baixa, Genoveva Tent, ha propuesto un encuentro con los alcaldes de los municipios del interior de la comarca que se ven gravemente afectados por el corte de la carretera CV-70, que une los pueblos del valle de Guadalest con las localidades costeras. La diputada provincial quiere mostrar su apoyo a los vecinos y alcaldes de la zona y ofrecer el respaldo de su grupo parlamentario en la Diputación para que el problema se solucione cuanto antes.

Tent pretende contar con los máximos representantes de los municipios afectados directamente.

Marxa reivindicativa de Salvem la Valleta

Els amics de la Valleta ens han enviat notícies sobre la II marxa reivindicativa, que tindrà lloc diumenge que ve, dia 18, entre Agres i Muro d'Alcoi. Us deixem ací l'enllaç on trobareu tota la informació sobre la plataforma Salvem la Valleta.

Apoyo a las quejas sobre la CV-70

El Síndic de Greuges da el visto bueno a la reclamación de la asociación Amics de la Vall de Guadalest que denuncia al Consell por esconderles información sobre la nueva carretera que unirá Alcoy y Benidorm

Lunes 05 de abril de 2010, 10:15 RAQUEL LÓPEZ

El Síndic de Greuges, defensor del pueblo de la Comunidad Valenciana, ha dado la razón a la Associació Amics de la Vall de Guadalest, creada para dar voz ciudadana al proyecto de remodelación de la carretera CV-70 que enlaza Benidorm con Alcoy, en sus denuncias sobre la falta de información que mantiene el Consell a los vecinos sobre el trazado final que adoptará la vía, y sobre la elaboración de un Plan de Participación Pública, Ambiental y Paisajística, cuyas conclusiones deben ser condicionantes de la infraestructura, según recoge la Ley. El Síndic remitió la queja a la institución autonómica hace un mes, pero hasta la fecha nada ha cambiado para los denunciantes.

Según explicó ayer Isabel Solbes, presidenta del colectivo, las irregularidades se suceden al igual que las desinformaciones sobre los cambios del trazado final que tendrá el proyecto. El último, aportada por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, el 23 de marzo, al término del Consell de Turismo celebrado en Benidorm. Allí declaró que sería una "vía rápida", y barajó la posibilidad de construir un túnel de 7 kilómetros en el puerto de Confrides y otro de menor longitud. Ambas propuestas ni se comunicaron ni atienden a la voluntad vecinal, según afirmó la presidenta de la asociación, que cuenta con 110 miembros aun teniendo menos de un año desde que su creación. "Lo único que nos comunicaron es que se trataba de una doble vía con variantes en las poblaciones, pero nada más, y nosotros estamos en contra también de las variantes, ya que convertirá esta carretera en una vía de paso, no de llegada, lo que aparte del impacto medioambiental que supondrá para el valle abrir más vías, arruinará la pequeña economía de los pueblos por los que pasa la antigua carretera, que viven del turismo". "Por este motivo un 72 por ciento de la población de toda la zona rechaza ningún tipo de trazado", declaró Solbes, recalcando que aunque "en volumen" se entienda que Benidorm y Alcoy generan más riqueza económica, es necesario salvaguardar el otro turismo más modesto, el de interior, "si no se busca su desaparición".

No inclusión de alegaciones
Por otra parte, Solbes remarcó la irregularidad que ha seguido el Consell respecto a la participación ciudadana. En un principio, según relata, "ni se hizo el documento del Plan de Participación, sino que se hicieron cuestionarios a través de la empresa privada Vielca, que recogió encuestas en los tramos que van de Alcoy a Confrides y de Benifato a l'Alfàs del Pi". Después de aquel sondeo se presentó un Plan de Participación Pública, pero "no fue válido porque ni se expuso, como obliga la ley, ni se dejó para hacer las alegaciones pertinentes", añadió. Tras ese paso se sucedieron otras dos prórrogas al plan, "pero ni en la tercera se hizo de forma que pudiéramos presentar alegaciones", explicó la presidenta del colectivo, recordando que hay convenios que obligan a las administraciones a cumplir correctamente con este tipo de documentos que recogen la voluntad ciudadana, y aplicar sus resultados, algo que recoge también la queja tramitada por el Síndic de Greuges.

Finalmente, advierte que los ciudadanos están legitimados para recurrir los actos y omisiones imputables a las autoridades públicas que contravengan los derechos que la ley reconoce en materia de información y participación pública.

Opcions consensuades?

El Consell baraja un túnel de siete kilómetros en Confrides en la carretera que unirá Alcoy y Benidorm

El conseller Mario Flores explica que se han elaborado dos proyectos diferentes para esta "vía rápida"

REDACCIÓN BENIDORM
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte elabora dos proyectos diferentes para la construcción de la vía rápida entre Alcoy y Benidorm, a través de la actual carretera CV-70, según ha afirmado el conseller del área, Mario Flores.
Flores efectuó estas declaraciones al término del Consell de Turismo, celebrado en el Instituto Valenciano de Tecnologías Turísticas (Invat·tur), con sede en Benidorm.
Durante la reunión, el conseller, acompañado de la titular autonómica de Turismo, Belén Juste, ha informado al sector del estado en el que se encuentran algunas de las infraestructuras más importantes para el turismo.
Flores ha señalado que se redacta un proyecto que prevé un túnel de siete kilómetros para salvar el puerto de Confrides y otro con un túnel de menor longitud. Según el conseller, la intención de la Conselleria es "optar por el trazado más consensuado".
También ha asegurado que, durante el periodo de exposición pública del proyecto inicial de la vía rápida, se ha recabado la opinión de los vecinos del área, razón por la cual se ha optado por proponer dos alternativas.
El titular autonómico de Infraestructuras y Transporte ha detallado que la construcción de esa vía rápida "de doble sentido" tiene un coste por encima de los ochenta millones de euros y que se actuará en un tramo de 52 kilómetros.
Ha remarcado que el objetivo de esa vía rápida, que permitirá alcanzar velocidades de 100 kilómetros por hora, es unir Alcoy y Benidorm en "bastante menos de una hora".
Al margen de ese proyecto, y preguntado por los periodistas, Flores ha hablado de las obras que hay que realizar en la CV-70, a la altura de Benimantell, donde se hundió el firme el pasado mes de enero como consecuencia de la lluvia.
Fuentes de la Conselleria han explicado que el alcance de esas obras será mayor al esperado inicialmente, por lo que se elabora en estos momentos un proyecto por la "vía de urgencia".
El conseller reseñó que se trata de un "tramo importante" y que se quieren "iniciar las obras lo antes posible", ya que en la actualidad los habitantes de Benimantell "tienen que dar un gran vuelta para llegar al municipio".
Además de carreteras, Flores se refirió a infraestructuras ferroviarias y confirmó que ayer mismo tenía una reunión en el Ministerio de Fomento para estudiar el "plan ferroviario", que "está muy adelantado" y que contiene, además del AVE, "el tren de la costa" y "la red de cercanías".
El conseller expresó su confianza en poder conocer "las cantidades" que invertirá el Ministerio y perfilar lo que la Generalitat está dispuesta "a asumir".

Una actuación que suscita muchas dudas en el interior
Esta iniciativa del Consell, que se viene gestando desde hace años, suscita múltiples dudas en el interior. En algunos ambientes, se vincula esta carretera con la autovía del interior, y también con la de Sax-Castalla, al considerarse que puede tratarse de un vial que contribuya a desviar tráfico que ahora circula por la costa. M. C.

Ací la mateixa notícia, segons el diari Lasprovincias.es.

Notícies del dia sobre la Vall

El Diario Información publica hui aquestes notícies, una sobre la carretera CV-70 i una altra sobre l'elaboració del Pla General d'Ordenació Urbana de Benifato amb ajuda "desinteressada" de l'empresa d'aigües Proaguas, que pensem que us pot interessar també:

• El Consell estudia dos proyectos para la vía rápida que unirá Alcoy y Benidorm

En aquesta notícia hi ha alguns comentaris que, per incoherents amb la informació de què disposem, ens han preocupat. El primer és sobre el túnel, ja que ací diu que Flores (el conseller d'Infraestructures i Transport) va dir ahir (no sabem on ni a qui) que s'estudiava allargar el túnel més de 1000 metres, que és la llargària màxima que va proposar en la reunió amb els ajuntaments celebrada a Alcoi el 17 de setembre de 2009: "dependiendo de si el túnel tiene una longitud de 1 kilómetro o de 400 metros, el coste de toda la actuación oscilará entre los 120 y los 150 millones".

En segon lloc, ens sorprén aquest comentari: ""Se optará por el trazado que tenga mayor consenso" dijo Flores, quien recordó que para ello se abrió un plazo de participación pública para los vecinos." Amb aquest termini de participació es refereix a l'enquesta de l'empresa Vielca (ací podeu consultar-ne un resum els resultats), amb una participació de
"464 encuestas para el tramo 1 (Alcoi-Cocentaina-Confrides), y 325 encuestas para el tramo 2 (Benifato-Altea-Alfàs del Pi). En papel se han recogido 27 encuestas que incluyen las respuestas para los dos tramos." Difícilment pot ser açò consens, a més que en cap cas especificava l'enquesta que els resultats anaren destinats a escollir el traçat.

Finalment, torna a parlar de velocitats de 100 km/h, que, segons la carta de Conselleria de 14 de setembre de 2009, no serien possibles ja que "entre Benimantell i Benilloba en cap cas serà autovia ni via ràpida per les condicions ambientals de l'entorn (pàg. 2, últim paràgraf)". A menys, és clar, que aquestes velocitats es referisquen al tram entre Benimantell i Benidorm, sobre el qual, fins a hores d'ara no ens han comunicat (tot i la nostra insistència) quin tipus d'actuació es farà.

• Proaguas hará el Plan General de Benifato sin coste para el Ayuntamiento

La empresa Proaguas Costablanca será la encargada de redactar el nuevo Plan General de Benifato, según acordaron ayer la empresa dependiente de la Diputación de Alicante y este ayuntamiento.

El convenio plantea la redacción por parte de Proaguas, en coordinación con el Ayuntamiento, de todos los documentos integrantes del futuro Plan General, lo que permitirá a Benifato contar con un nuevo instrumento de planeamiento acorde con las innovaciones jurídicas llevadas a cabo desde la aprobación de la Delimitación de Suelo Urbano del año 1989.

Los trabajos de redacción no supondrán ningún coste económico para el Ayuntamiento de Benifato, puesto que los gastos de redacción que conlleve la actuación para Proaguas serán compensados mediante la cesión de aprovechamiento, por parte del Ayuntamiento, dentro de sectores destinados a la construcción de viviendas de protección pública. El convenio será sometido a aprobación plenaria la próxima semana en el Ayuntamiento.

Carta del Síndic, 3 de març, queixa 091904

Carta del Síndic de Greuges enviada a la CIT (Conselleria d'Infrastructures i Transports, sobre impacte ambiental.

Hi podeu accedir a través de la pàgina del Síndic, en l'enllaç següent:

• Queixa 091904 sobre impacte ambiental

Carta del Síndic, març de 2010

La setmana passada vam rebre una carta que el Síndic de Greuges ha fet arribar a la Conselleria d'Infrastructures i Transports. La carta recull les lleis relacionades amb la participació pública i les que ens emparen actualment i es fa ressó de la nostra demanda d'informació sobre el projecte. Les recomanacions del Síndic a la CIT són ben interessants i esperem que de gran ajuda. Podeu llegir la carta si seguiu l'enllaç següent:

• carta del Síndic de Greuges a la CIT, de 3 de març de 2010.

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Una comarca partida en dos

El corte de la CV-70 y su tardía solución provocan notables perjuicios a los pueblos de la montaña de la Marina Baixa

Desde que en enero se cortó al tráfico la carretera CV-70 los vecinos de los municipios del valle de Guadalest se han visto perjudicados en su vida diaria. Enormes rodeos para ir a trabajar, tráfico denso en la única vía alternativa o el descenso en las ventas de los comercios son algunos de sus males, mientras no saben cuándo habrá arreglo.

JULIO MARÍN El corte de la carretera CV-70 que une los pueblos del valle de Guadalest con las localidades costeras de la Marina Baixa tiene el ánimo encendido a vecinos y comerciantes de la zona. La situación se prolonga ya por espacio de más de un mes y no tiene visos de mejora a corto plazo. Los alcaldes de la zona no han sido ajenos al sentir de sus representados y se han sumado al carro de la reivindicación de una solución a un problema que tiene a la comarca casi partida en dos.
El temporal de viento y agua de enero provocó un corrimiento de tierras en varios tramos de la vía. El más afectado, sin embargo, fue el existente entre Polop y Benimantell que obligó a cortar la calzada ante la imposibilidad de transitar por ella. Los trozos de asfalto se amontonan desde entonces y unas vallas impiden el paso. Los conductores que se desplazan a Benidorm u otro municipio costero se ven obligados a dar un enorme rodeo desde Guadalest por la carretera que une esta localidad con Callosa d'en Sarrià. Una vía estrecha y con numerosas curvas que alarga los viajes al menos media hora más. Y lo mismo para los que conducen en dirección a los pueblos de la montaña desde La Vila, Benidorm, La Nucía, Altea o L'Alfàs del Pi.
Las consecuencias para los residentes han sido inmediatas. Los restaurantes y comercios de la zona han notado la bajada de ventas debido a que son pocos clientes los que están dispuestos a "aguantar" el nuevo rodeo. La asociación de comerciantes de Guadalest, un pueblo que vive fundamentalmente de este sector, ha enviado varias cartas a los alcaldes para "saber cómo está el tema". Los trabajadores que tienen su empleo en otros municipios se ven obligados a salir mucho antes de casa y regresar bastante más tarde. Y lo mismo ocurre con los niños que acuden a colegios de La Nucía, que madrugan media hora antes y vuelven casi a las cuatro de la tarde. Antes del corte cogían el autobús a las 7.15 y ahora lo hacen a las 6.45. Las reclamaciones han sido constantes desde que se produjo el corte. Pero lo único que saben es que la carretera sigue cortada, los trabajos ni han comenzado y la solución, según temen, va para largo.

Testimonios
Alicia, vecina de L'Abdet, señalaba que se ha visto obligada a cambiar sus hábitos. "Prefiero ir a Cocentaina a hacer la compra antes que ir a La Nucía como antes" y lamentaba que si tenía que ir al médico a La Vila Joiosa "tardo casi una hora y media en llegar". Quico, también vecino de esta pedanía de Confrides, explicaba que "me cuesta el doble de tiempo llegar al trabajo -en un centro de alimentación de Finestrat-" y se quejaba de que la carretera de Callosa "también está mal, hay desprendimientos y necesita un arreglo". A las molestias del nuevo recorrido se une el hecho de que "ahora todo el tráfico va por ahí y cada vez es más lento". De tardar 35 minutos en llegar a su trabajo ha pasado a hacerlo en algo más de una hora. Nuria, de Benifato, expresaba su malestar "porque las obras están paradas y causa mucho trastorno" y recordaba que algunos políticos "vinieron a hacerse la foto cuando se limpió un poco el lugar, pero luego no se ha hecho nada". Otra vecina, Teresa, de Guadalest, precisaba que la causa principal de los desprendimientos se debe a que en ese sitio hay una fuente subterránea "que ha vuelto a manar por las lluvias, pero eso ya se les avisó en su día a los técnicos".

Poca confianza
Los alcaldes y ediles de los pueblos afectados no son ajenos y ante el panorama que se les presenta ya han tenido reuniones con representantes de la Conselleria. César Vicedo, alcalde de Beniardá, resumía la situación con una lacónica frase. "Nos hace polvo, sobre todo a los comerciantes", y añadía que "están viendo que llega Semana Santa, que les salva la campaña de invierno, y la carretera no estará abierta". Enrique Ponsoda, primer edil de Benifato, recordaba que hace un mes el director general de Obras Públicas hizo una visita para valorar los daños. "Dijo que en dos meses estaría arreglado, pero el problema es que ha pasado uno y las obras no han empezado". Ponsoda dijo "confiar" en que se cumpla el plazo dado para que en Semana Santa se abra la vía, aunque su homólogo Vicedo de Beniardá, escéptico, le respondía que "de momento, no se puede cumplir". El alcalde de Benifato, por lo menos, pedía una explicación a los responsables "porque la gente quiere saber qué pasa y cuándo van a empezar". Y por su parte, el edil de Guadalest, Ernesto Jorques, proponía la viabilidad de hacer un "by-pass" en el tramo afectado para que se pudiera transitar mientras duran los trabajos.
Mientras tanto, la Conselleria les ha trasladado que se está realizando actualmente un estudio geotécnico de la zona, previo a la realización de un proyecto de ejecución. Después, éste se sacaría a licitación y por último comenzarían los trabajos. "Calculan que en unos dos o tres meses podría estar la obra finalizada" precisaba Batiste Saval, alcalde de Callosa d'en Sarrià, cuyas palabras no eran acogidas con mucho convencimiento por parte del resto de autoridades. Los vecinos, por su lado, creen que "si los políticos dicen que estará termnada en dos o tres meses, seguro que al final son seis".